La Interestatal 496 ( I-496 ) es una autopista interestatal auxiliar que pasa por el centro de Lansing en el estado estadounidense de Michigan. También es un componente del Sistema de autopistas troncales estatales y conecta la I-96 con el centro de la ciudad. Se la ha denominado Autopista RE Olds (a veces solo Autopista Olds ) en honor a Ransom E. Olds , el fundador de Oldsmobile y de la REO Motor Car Company . La I-496 corre de este a oeste desde la I-96/ I-69 cerca del centro de la ciudad y de norte a sur a lo largo de una sección que corre simultáneamente con la autopista estadounidense 127 (US 127). La vía principal también pasa por una antigua planta de ensamblaje utilizada por Oldsmobile y corre a lo largo o cruza partes de los ríos Grand y Red Cedar .
La construcción de la I-496 comenzó en 1963 y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970. Los segmentos de la autopista al sur del centro de Lansing se construyeron en la ubicación de un vecindario históricamente negro. Este vecindario se formó en base a las prácticas segregacionistas de principios del siglo XX. Los líderes de la comunidad trabajaron por diferentes oportunidades de vivienda para los residentes negros desplazados por la I-496 en lugar de luchar contra la autopista. A medida que la línea principal se acercaba a su finalización, las propuestas en competencia para nombrarla dieron como resultado dos designaciones similares, pero separadas, aplicadas a la I-496. La ciudad originalmente aprobó un nombre en honor a un ex alcalde. La sociedad histórica local propuso que el estado la nombrara como un monumento a Olds después de la demolición de la Mansión Olds. La ciudad la rebautizó como Oldsmobile Expressway , el nombre con el que se inauguró en diciembre de 1970. Dos años después, la Legislatura de Michigan restableció su nombre preferido y ha sido Olds Freeway desde entonces.
La I-496 comienza en un cruce con la I-96/ I-69 en la salida 95 de esa autopista en Delta Township en el condado de Eaton . La autopista corre hacia el este a través de áreas suburbanas del municipio adyacentes a algunas subdivisiones residenciales. Continuando hacia el este, hay un cruce para Creyts Road antes de que la I-496 gire hacia el noreste. En el cruce con Waverly Road, la I-496 cruza hacia el condado de Ingham . La autopista luego corre paralela al río Grand . Cerca de un cruce parcial con Lansing Road (antigua US 27 [4] ), la autopista gana un par de vías de servicio : St. Joseph Street corre en un solo sentido hacia el oeste en el lado norte, y Malcolm X Street corre hacia el este hacia el sur. El siguiente cruce es para la conexión con la M-99 , que corre a lo largo de Martin Luther King Jr. Boulevard . Al sur de este intercambio, la M-99 se conecta con la planta de ensamblaje de automóviles de Lansing , [5] [6] una antigua instalación de Oldsmobile . [7]
Continuando hacia el este, la I-496 pasa al norte del complejo de la planta de ensamblaje y al sur del distrito comercial central. Al este de un intercambio parcial con Walnut Street, la autopista pasa por el Salón de la Fama de las Mujeres de Michigan , que se encuentra en la vía de servicio sur de la I-496. El lado sur de la autopista está adyacente a Cooley Gardens cerca de la confluencia de los ríos Grand y Red Cedar . La I-496 cruza el río Grand río abajo de la confluencia y se encuentra con el intercambio con Business Loop I-96 (BL I-96, calles Cedar y Larch) y Pennsylvania Avenue. St. Joseph Street termina después de la conexión con Pennsylvania Avenue. [5] [6] La autopista principal cruza una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation . [8] La I-496 corre paralela al lado norte de la línea ferroviaria mientras que Malcolm X Street sigue hacia el sur hasta el paso elevado de Clemens Avenue. La autopista luego cruza hacia East Lansing cerca del Área Natural Red Cedar. [5] [6]
Después de cruzar el límite de la ciudad, la I-496 gira hacia el sur y se fusiona con la US 127. Las dos autopistas corren simultáneamente, [5] [6] y cruzan una línea del Canadian National Railway . [8] La autopista corre a lo largo del borde occidental del campus de la Universidad Estatal de Michigan . Al sur del campus, la I-496/US 127 cruza de nuevo hacia Lansing y tiene un intercambio con Jolly Road antes de ingresar a Delhi Township . Aproximadamente a dos tercios de milla (1,1 km) al sur de Jolly Road, la I-496 se encuentra con la I-96 y termina; la US 127 continúa hacia el sur como una autopista hacia Jackson . [5] [6]
Al igual que otras carreteras estatales en Michigan, la I-496 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). En 2011, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio , 61.082 vehículos utilizaron la autopista entre BL I-96 y el cruce de Trowbridge Road al sur de la US 127, el recuento de tráfico más alto a lo largo de la I-496. Al oeste de Creyts Road, 17.600 vehículos lo hicieron cada día, que fue el recuento más bajo a lo largo de la línea principal. [9] Como autopista interestatal, toda la I-496 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [10] una red de carreteras consideradas importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [11]
En el Libro Amarillo de 1955 , una propuesta temprana para lo que se convertiría en el Sistema de Autopistas Interestatales , se planeó originalmente una autopista este-oeste como una autopista interestatal que permitiera el acceso del tráfico al centro de Lansing . [12] Como lo propuso originalmente el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan en 1958, la autopista se llamaría I-296. [13] El departamento estaba esperando la aprobación de un esquema de numeración final al año siguiente, [14] antes de que se firmaran las primeras autopistas interestatales en el estado en 1959. [15] Cuando comenzó la construcción de la autopista de Lansing, estaba numerada como I-496. [16]
La sección cercana al centro de la ciudad se construiría a través de un vecindario históricamente afroamericano . El vecindario se formó a través de "reglas no escritas de segregación" ya que los agentes inmobiliarios y los corredores hipotecarios guiaron a los residentes negros al área cuando buscaban comprar casas. [17] Cuando los gobiernos estatal y federal estaban planeando la autopista, el área fue elegida para el trazado de la I-496. El vecindario contaba con un centro comunitario y varios negocios que atendían a la población negra de Lansing, incluida la única tienda de discos que vendía música rhythm and blues. Los líderes de la comunidad no lucharon contra la autopista y, en cambio, presionaron para obtener viviendas asequibles y asistencia para la reubicación. La construcción estimuló la integración de los negros en la comunidad en general; algunos pudieron mudarse a vecindarios previamente cerrados para ellos, comprando "casas más nuevas cerca de mejores escuelas". [17] En total, la construcción de la autopista requirió la demolición o remoción de casi 600 casas, 60 negocios y 15 granjas. [18]
La primera sección de la I-496 se inauguró en diciembre de 1963, [1] y corría desde la I-96 en dirección norte hasta la M-43 / M-78 (calles Saginaw y Kalamazoo) entre Lansing y East Lansing. La autopista, que comprendía los dos tercios del sur, se designó I-496/M-78/ BL I-96, mientras que la parte norte se encontraba en las calles de la ciudad como M-78/BL I-96. [4] [19] Unos 50 hombres completaron el trabajo a finales de año; no tuvieron vacaciones para lograr la hazaña. [1] En 1966 se inauguró otra sección de la autopista y se desvió la ruta US 127 para que siguiera la I-496/M-78. La BL I-96 fue removida de la I-496/US 127/M-78 y se trazó a lo largo de la antigua US 127. [20] [21] El segmento de la autopista al norte del intercambiador de Trowbridge Road que continúa hacia el norte como parte de la US 127 se inauguró en 1969. Otra sección que se inauguró al mismo tiempo fue la sección occidental desde la I-96 hasta Lansing Road (entonces US 27) en 1969. [22] [23] La sección restante entre la M-99 (entonces Logan Street, ahora Martin Luther King Jr. Boulevard ) y la I-496/US 127 se inauguró el 18 de diciembre de 1970, completando la construcción. [2] [24]
La autopista fue sometida a una reconstrucción de $42,4 millones (equivalente a $69,7 millones en 2023 [25] ) entre abril y noviembre de 2001, que incluyó la rehabilitación o reconstrucción de 35 puentes, 8,5 millas (13,7 km) de autopista y la adición de un carril de unión entre Pennsylvania Avenue y US 127. [26] [27] Los límites de velocidad se aumentaron a lo largo de la I-496 de 55 a 70 mph (89 a 113 km/h) en 2007 para reflejar las velocidades a las que conducían los automovilistas durante los estudios realizados por MDOT y la Policía Estatal de Michigan . [28]
El nombre que se le dio a la autopista no estuvo exento de controversia. El Ayuntamiento de Lansing la nombró en septiembre de 1966 en honor a Ralph W. Crego, un ex miembro del ayuntamiento y el alcalde con más años en el cargo en la historia de la ciudad. La Sociedad Histórica de Greater Lansing quería que se llamara "RE Olds Expressway", en parte porque la nueva carretera provocó la demolición de la Mansión Olds , [24] que figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [29] y para "reconocer las contribuciones de RE Olds a las industrias de la ciudad". [24] La sociedad se acercó a la Legislatura de Michigan , que presentó la Resolución de la Cámara 48 en febrero de 1970 utilizando el nombre preferido de la sociedad histórica. El ayuntamiento se dio cuenta de que los habían pasado por alto y descubrió convenientemente que su resolución original no fue "formalmente adoptada". [24] En su lugar, bautizaron un parque en honor a Crego en octubre de 1970 y adoptaron una resolución para nombrar a la I-496 como "Oldsmobile Expressway". La Legislatura aprobó su resolución, que dio como resultado dos nombres, uno para el fundador de la empresa automovilística y otro para la propia empresa. El miembro del consejo que presentó la resolución de la ciudad criticó a la Legislatura por tomar medidas sin consultar. La resolución estatal fue interceptada antes de que pudiera enviarse al Departamento de Carreteras Estatales de Michigan, y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970 con el nombre de "Oldsmobile Expressway". El 21 de agosto de 1972, durante las celebraciones por el 75.º aniversario de Oldsmobile, la Resolución Concurrente 345 del Senado rebautizó la I-496 como "RE Olds Freeway". [24]
El Capitol Loop era una autopista estatal troncal que atravesaba Lansing y que se puso en servicio el 13 de octubre de 1989. [30] Formaba una ruta circular que salía de la I-496 a través del centro de la ciudad, cerca del complejo del Capitolio del Estado de Michigan , sede de la legislatura estatal y varios departamentos estatales. Sin embargo, a diferencia de otros circuitos comerciales en Michigan, tenía marcadores de seguridad únicos : las señales que sirven como recordatorios regulares del nombre y el número de la autopista. Se conocía internamente en MDOT como Connector 496 para fines de inventario. [32] La autopista seguía una serie de calles de un solo sentido y de doble sentido a través del centro de Lansing, dirigiendo el tráfico hacia el centro de la ciudad, hacia el Capitolio del Estado y otros edificios gubernamentales. [33] [34] A diferencia de las otras calles del centro, las siete calles que componían el Capitol Loop estaban bajo mantenimiento y jurisdicción del estado. [35]
El circuito se propuso originalmente en 1986 como parte de un esfuerzo de revitalización del centro de la ciudad. [36] Casi desde el principio, antes de que se pusiera en funcionamiento la autopista en 1989, se vio afectada por propuestas controvertidas. La primera estaba relacionada con las sugerencias de los líderes de la comunidad de cambiar el nombre de las calles de la ciudad en honor a Martin Luther King Jr. [24] Otra controversia tuvo que ver con la reconstrucción de las calles como parte de un proyecto de embellecimiento del centro de la ciudad; la comunidad empresarial del centro protestó por el alcance original de la construcción, [37] y el Ayuntamiento de Lansing amenazó con cancelar el proyecto en respuesta a la controversia. [38] En 2010, surgieron controversias adicionales con respecto a la publicación y la aplicación de los límites de velocidad en las calles de la ciudad de Michigan, incluidas las calles que forman el Capitol Loop. [39]
La longitud del Capitol Loop que corría independientemente de la BL I-96 se transfirió a la ciudad de Lansing el 26 de marzo de 2024. [31] La ciudad ha estado convirtiendo calles de tráfico de un solo sentido a doble sentido desde 2022, [40] incluidos los planes para convertir las calles Ottawa y Allegan durante 2024. [41] Con la transferencia, la designación de Capitol Loop se eliminó del sistema de carreteras del estado.
Datos geográficos relacionados con la I-496 en OpenStreetMap