Generalmajor (Mayor general) Hermann Frommherz (10 de agosto de 1891 - 30 de diciembre de 1964) Orden Militar de San Enrique , Orden de la Casa Real de Hohenzollern , Cruz de Caballero de la Orden del Mérito Militar Karl-Friedrich , comenzó su carrera militar en la Primera Guerra Mundial como piloto de combate alemán . Se le atribuyeron 32 victorias. Durante la Segunda Guerra Mundial participó en la toma alemana de Checoslovaquia [ cita requerida ] y ascendió hasta convertirse en Generalmajor de la Luftwaffe .
Hermann Frommherz nació en Waldshut , en la región de Baden , Alemania, cerca de la frontera con Suiza. Estudió ingeniería en Stuttgart. A finales de 1911, se unió al Mecklenburg-Schwerin Jäger-Bataillon Nr. 14 en el ejército prusiano . En la reserva cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, fue movilizado en julio de 1914. Sirvió en Francia con el Regimiento Nr. 14 y fue ascendido a Vizefeldwebel (suboficial). Fue transferido al Regimiento de Infantería Nr. 250, que entró en combate en Rusia. Frommherz ganó la Cruz de Hierro de Segunda Clase en febrero de 1915. En abril de 1915, estaba con el 113.º Regimiento de Infantería. El 1 de junio de 1915, fue transferido al servicio de aviación. [1] [2]
Frommherz comenzó como piloto de dos plazas con el Kampfstaffel (Escuadrón de Bombarderos Tácticos) 20 de Kagohl IV de la Luftstreitkräfte , en la Batalla de Verdún y sobre el río Somme . Fue comisionado como Leutnant el 1 de agosto de 1916. Kasta 20 luego se trasladó a servir en Rumania en diciembre de 1916, antes de ser destinado a Macedonia y Tesalónica , Grecia. [2]
El 3 de marzo de 1917, Frommherz fue asignado al Jagdstaffel 2 ; [2] este escuadrón de élite había sido liderado por el pionero táctico y estratégico de la aviación Oswald Boelcke y había sido nombrado en su honor después de que muriera en acción. [ cita requerida ] Volando un Albatros D.III azul claro apodado "Blaue Maus", [3] Frommherz anotó su primera victoria el 11 de abril de 1917 - un No 23 Squadron RFC SPAD VII - y un Royal Aircraft Factory BE 2e como su segunda el día 14. [2] En ambas ocasiones, obligó al avión a aterrizar y el piloto o la tripulación inglesa fueron hechos prisioneros. [ cita requerida ]
Frommherz resultó herido en un accidente el 1 de mayo de 1917. En octubre, cuando se había recuperado, fue asignado a tareas de instructor con el FEA 3. En diciembre, recibió la Cruz Hanseática de Lübeck . [2]
Tras su regreso el 1 de marzo de 1918 a la Jasta 2 para volar un triplano Fokker Dr. I , comenzó una serie de 30 victorias que se extendieron desde el 3 de junio de 1918 hasta el final de la guerra. Obtuvo dos victorias en junio, seis en julio [4] y agosto, diez en septiembre, cuatro en octubre y dos el 4 de noviembre. Entre sus derribos destacan la media docena contra los formidables Bristol F.2 Fighters . En medio de su serie de victorias, el 29 de julio de 1918, sucedió a Hermann Göring como comandante de la Jagdstaffel 27. [ 2]
El teniente Frommherz tenía una buena reputación como oficial al mando. Ernst de Ridder, cuando fue asignado a la Jasta, afirmó que le permitieron volver a entrenarse para pasar del Fokker Dr.1 al Fokker D.VII y luego lo enviaron a combatir como niñera con un piloto experimentado para que lo vigilara. Como afirmó De Ridder, "estaba muy preocupado por sus muchachos". Cuando De Ridder resultó herido, Frommherz llevó la Cruz de Hierro que acababa de recibir de De Ridder al hospital. [5]
De Ridder dejó una descripción de la insignia del Fokker D.VII de Frommherz . Consistía en el morro y la cola amarillos comunes a su Jasta, junto con los galones rojos y negros de un Staffelführer (líder de escuadrón) pintados en la parte superior del ala. [6]
La floreciente carrera de Frommherz le valió la Cruz de Caballero con Espadas de la Orden de la Casa de Hohenzollern el 30 de septiembre de 1918, cuando su total de victorias fue de 26. Al mes siguiente, recibió la Cruz de Caballero de la Orden del Mérito Militar Karl Friedrich del Gran Ducado de Baden . En algún momento, también había sido galardonado con la Cruz de Caballero de la Orden Militar de San Enrique del Reino de Sajonia. Frommherz también fue nominado para la Pour le Merite , habiendo obtenido las 20 victorias requeridas; sin embargo, el premio aún no estaba aprobado tras la abdicación del Kaiser. A pesar de esta no concesión, Frommherz fue visto luciendo la condecoración después de la guerra; [2] ciertamente había cumplido con los criterios para ello. [7]
Después de la guerra, Frommherz estuvo activo en el Servicio de Aviación Policial Alemana. También transportó correo para la Deutsche Luftreederei , predecesora de la Deutsche Luft Hansa . En 1920, regresó a Baden como jefe técnico en el nuevo aeródromo de Lorach. [2]
A partir de 1922, el alto mando alemán dirigió un centro de entrenamiento secreto en Lipetsk , en la Unión Soviética. [8] Frommherz se convirtió en instructor allí en 1925. También fue instructor en China. De 1931 a 1932, enseñó a los pilotos de la nueva fuerza aérea de Chiang Kai-shek tácticas de combate. [2]
Frommherz regresó a Alemania para unirse a la naciente Luftwaffe . Fue comandante del I Gruppe, Jagdgeschwader 134 ("Horst Wessel") desde septiembre de 1938 hasta el 1 de noviembre de 1938 como Oberstleutnant ; cuando se reconstituyó como JG 142, continuó al mando hasta el primer día de 1939. [9] [10] [11] Como tal, participó en la invasión y conquista alemana de Checoslovaquia, que tenía el nombre clave Fall Grün (Caso Verde). [ cita requerida ]
Como general de división, fue comandante del Jagdfliegerführer Deutsche Bucht desde el 1 de abril hasta el 30 de septiembre de 1942, siguiendo a Werner Junck . [ cita necesaria ]
Hermann Frommherz volvió a la vida pública en su ciudad natal, Waldshut . Murió de un ataque cardíaco el 30 de diciembre de 1964. [2]