El Centro de Transporte de Harrisburg ( HTC , anteriormente Pennsylvania Station, Harrisburg o Harrisburg Central Railroad Station ) es una estación de tren y un centro de transporte en Harrisburg, Pensilvania . Está ubicado en el extremo este del centro de Harrisburg, entre las intersecciones de las calles Aberdeen y Market y las calles 4th y Chestnut.
La estación es el centro principal de los servicios ferroviarios de pasajeros y de autobuses interurbanos en el área metropolitana de Harrisburg y el centro sur de Pensilvania .
La estación actual es la tercera del lugar. Aunque técnicamente es una estación de la Unión , que es una estación utilizada por varios ferrocarriles, nunca fue identificada como tal en publicaciones como la Guía oficial de ferrocarriles y líneas de navegación a vapor o los horarios de los ferrocarriles de Pensilvania.
Las dos primeras estaciones fueron compartidas por Pennsylvania Railroad (PRR), Reading Railroad , Northern Central Railway (NCR) y Cumberland Valley Railroad (CVR). La tercera y actual estación excluyó a Reading Railroad , que construyó su propia estación en 1856, y CVR mantuvo un pequeño depósito contiguo a la estación NCR/PRR, mucho más grande. La estación CVR fue demolida en algún momento a fines de la década de 1960 o principios de la de 1970. Reading Railroad interrumpió el servicio de pasajeros en su estación de Harrisburg en la década de 1950 y su estación fue demolida a principios de la década de 1960 para hacer espacio para una nueva oficina de correos; sin embargo, continuó el servicio de pasajeros en Queen of the Valley . [5] El último tren en dirección norte con destino a Sunbury, Williamsport y Buffalo fue el sucesor sin nombre de Penn Central del Buffalo Day Express , que finalizó en 1971.
Los últimos trenes PRR con destino a Erie llegaron en 1965, antes de que el Northern Express y el Southern Express se desviaran a Buffalo. [6] [7] [8] [9]
La estación actual fue construida por PRR en 1887 y reconstruida significativamente con su distintivo techo de granero en 1905 después de un grave incendio en 1904.
Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975, [10] [11] y también está designada como Monumento Histórico Nacional . [12] La estación es una de las pocas estaciones de tren en los Estados Unidos que todavía tiene un cobertizo para trenes sobre las vías. También tiene un exterior de ladrillo rojo , a diferencia de muchas de las estaciones de tren estadounidenses que todavía se utilizan y que se construyeron un poco más tarde a principios del siglo XX y que tienen revestimiento de piedra blanca, incluida la estación de la calle 30 en Filadelfia y la estación Washington Union en Washington, DC.
El edificio, que es propiedad de Amtrak y está administrado y operado por la Autoridad de Reurbanización de Harrisburg, [13] contiene espacio de oficina sobre el vestíbulo principal del edificio que es utilizado por varios inquilinos . También contiene una sala de reuniones de tamaño moderado llamada Sala Pennsylvania que se puede utilizar para reuniones y otras reuniones grandes.
Las instalaciones para pasajeros son limitadas en la actualidad, pero la estación cuenta con un quiosco de prensa en el primer piso que vende periódicos, revistas, alimentos y bebidas. También cuenta con varias máquinas expendedoras de alimentos y bebidas en la parte del sótano que corresponde a la terminal de autobuses interurbanos . Las instalaciones no comerciales incluyen pequeños casilleros en el sótano para el almacenamiento personal a corto plazo y baños y teléfonos públicos tanto en el primer piso como en el sótano. Una de las vías de la estación cuenta con una locomotora Pennsylvania RR GG1 en exhibición, que pueden ver los pasajeros que esperan en las plataformas adyacentes.
Amtrak brinda servicio a la estación a través de las rutas Keystone Service y Pennsylvanian , que operan a lo largo del Corredor Keystone y el Corredor Noreste . El Centro de Transporte de Harrisburg es la terminal occidental del Servicio Keystone de Amtrak , que brinda la mayor parte del servicio de Amtrak hacia y desde Harrisburg. Las principales ciudades a las que Amtrak presta servicio desde y hacia Harrisburg incluyen Lancaster , Filadelfia y Nueva York al este y Altoona , Johnstown y Pittsburgh al oeste. Tanto el servicio de boletos con personal como el servicio de boletos con máquina Quik-Trak están disponibles para todas las salidas y también está disponible el servicio de gorra roja.
En el año fiscal federal 2018, fue la tercera estación de Amtrak más concurrida en Pensilvania y la 22.ª más concurrida en los Estados Unidos . [14] [15] Se ubica justo detrás de la estación Lancaster en ambas categorías (Lancaster es la 2.ª y la 21.ª respectivamente). Es una de las estaciones de Amtrak más concurridas que atiende a un área metropolitana con menos de dos millones de personas, principalmente debido a la gran cantidad de pasajeros que viajan entre esta estación y Filadelfia.
Hay dos operadores de autobuses interurbanos ( Greyhound Lines y Fullington Trailways ) que prestan servicio a la estación. Algunas de las ciudades y pueblos principales a los que cada operador de autobús presta servicio con viajes de un solo asiento son las siguientes:
Con Greyhound y Fullington Trailways, se puede llegar a muchas ciudades y pueblos dentro y fuera del estado, además de los mencionados, mediante transbordos.
El operador de transporte público local en el área de Harrisburg , Capital Area Transit (CAT), tiene muchas rutas de autobuses locales y exprés que paran a lo largo de Aberdeen Street casi inmediatamente afuera del Centro de Transporte o a media cuadra de distancia en Market Street entre 4th Street y Aberdeen Street. Estas paradas de CAT cercanas, que se encuentran a una corta distancia a pie del Centro de Transporte de Harrisburg, permiten realizar transferencias convenientes entre el transporte público local y los servicios de trenes y autobuses interurbanos.
El proveedor de transporte público del condado de York , Rabbit Transit , opera su servicio de autobús RabbitEXPRESS orientado a los viajeros los días de semana entre la ciudad de York y el centro de Harrisburg. Al igual que los autobuses de Capital Area Transit, el RabbitEXPRESS no se detiene en el HTC en sí, pero tiene paradas a una cuadra de la instalación. Lebanon Transit , que proporciona servicio de transporte público en el condado de Lebanon , opera las rutas Commute King A y Commute King B entre la ciudad de Lebanon y Harrisburg; con paradas adyacentes a la estación en Market Street.
Por último, R & J Transportation, una empresa de autobuses turísticos y chárter, ha programado un servicio de cercanías en días laborables entre el condado de Schuylkill y el centro de Harrisburg. R & J tiene paradas a una cuadra del HTC, aunque no hay billetes disponibles para el servicio de R & J en el Centro de Transporte.
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