El HMS Scylla (F71) fue una fragata de la clase Leander de la Marina Real Británica (RN). Fue construida en el astillero real de Devonport , siendo la última fragata de la RN que se construyó allí hasta 2016. El Scylla fue puesto en servicio en 1970, retirado del servicio en 1993 de acuerdo con las Opciones para el cambio y hundido como arrecife artificial en 2004 frente a la bahía de Whitsand , en Cornualles .
A principios de 1966, el Almirantazgo británico ordenó a Scylla , una fragata de clase Leander "Broad-Beam", al Astillero Devonport , [1] a un costo de £ 6.600.000. [2] Scylla fue puesta en grada el 17 de mayo de 1967, botada el 8 de agosto de 1968 y puesta en servicio el 14 de febrero de 1970, recibiendo el número de gallardete F71. [3]
El 22 de enero de 1973, el Scylla chocó con el transbordador Torpoint , una de las tres colisiones separadas que involucraron a cuatro buques de guerra en el mismo día. La colisión del Scylla había ocurrido mientras estaba en pruebas en el mar después de una reparación. Mientras el Scylla reanudaba su viaje, el transbordador sufrió un corte de tres pies (0,91 m) en la proa . [4] Un tribunal militar en mayo reprendió al oficial al mando del Scylla , el capitán Peter Sutton. [5] En mayo, el Scylla fue desplegado con otras fragatas para apoyar las operaciones de la Marina Real contra Islandia durante la Segunda Guerra del Bacalao . La fragata realizó patrullas para contrarrestar los barcos de la guardia costera islandeses que atacaban a los buques pesqueros. El 1 de junio, el cañonero islandés Aegir chocó con el Scylla , el primer incidente de este tipo que ocurrió durante la disputa pesquera. [6]
Las relaciones pesqueras con Islandia se deterioraron aún más en 1975, y la disputa se intensificó hasta convertirse en la Tercera Guerra del Bacalao. A partir de febrero de 1976, el Scylla comenzó a operar en apoyo de los arrastreros pesqueros británicos . [7] En mayo, el Scylla proporcionó la escolta al yate real Britannia durante la visita de estado de la reina Isabel II a Finlandia. [8] El Scylla asistió a la Revisión de la Flota Spithead , celebrada en honor del Jubileo de Plata de la reina Isabel II . Durante esa revisión, el Scylla estuvo situado entre el Berwick y su barco gemelo Euryalus .
En 1980, Scylla brindó apoyo cuando Cayman Brac , parte de las Islas Caimán , fue azotada por un poderoso huracán. [9] Scylla entró en reacondicionamiento en 1980, para equipar la fragata con un sonar Tipo 2016, lanzadores de misiles Exocet y Sea Wolf y un helicóptero Westland Lynx . [10] El reacondicionamiento duró cuatro años, [11] y costó £ 79,692,000, [12] lo que dejó a la fragata indisponible para el servicio en las Malvinas. Después de ser puesta en servicio nuevamente, Scylla actuó como barco de guardia para las Indias Occidentales y patrulló el Golfo Pérsico como parte de la Patrulla Armilla . [ cita requerida ] . En noviembre de 1986, al final de su primera Patrulla Armilla, fue la escolta de Britannia durante la visita del Príncipe y la Princesa de Gales a Medio Oriente disparando un saludo real frente a Matrah , Omán y también visitando Jiddah . El Princess of Wales voló a casa desde Hurghada y Syclla luego escoltó al Britannia hacia el norte a través del Canal de Suez hasta Akrotiri , Chipre, donde desembarcó el Príncipe Carlos. [ cita requerida ] Mientras estaban en la patrulla de Armilla a fines de diciembre de 1987, Scylla y USS Elrod intervinieron dos veces después de que dos barcos, el coreano Hyundai No 7 y el británico Eastern Power , fueran atacados por cañoneras iraníes. Después de que el buque coreano fuera atacado al sur de la isla de Abu Musa , la tripulación de Scylla lanzó el helicóptero Westland Lynx de la fragata y evacuó a parte de la tripulación del barco. [ 13 ]
En 1990, Scylla se sometió a una reparación de 10 meses en Rosyth . [14] En 1993, Scylla se había convertido en el último representante de su clase en servicio activo. El último despliegue de la fragata llegó ese año cuando se desplegó en el Atlántico Sur . [15] Para entonces, estaba mostrando su edad y se había vuelto difícil para los ingenieros del barco mantenerla. Scylla sufrió problemas de dirección mientras estaba de patrulla y chocó con el petrolero RFA Gold Rover que lo acompañaba . Mientras que Scylla sufrió solo daños superficiales, Gold Rover tuvo que ser reparado por daños en el casco. [ cita requerida ] Scylla fue dado de baja en diciembre de 1993. En 1992, Scylla , con el comandante, los oficiales y los miembros de la tripulación del barco presentes, recibió la Libertad de la Ciudad de Aberdeen . [ cita requerida ]
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El barco fue comprado por el Acuario Marino Nacional por £200.000 y el 27 de marzo de 2004 el Scylla se hundió frente a la bahía de Whitsand , en Cornualles , para formar el primer arrecife artificial de este tipo en Europa. [16] El barco fue "plantado" en un lecho marino arenoso de 24 metros (79 pies) a 50°19.655′N 4°15.162′O / 50.327583, -4.252700, aproximadamente a 500 metros (1.600 pies) del naufragio del barco Liberty James Eagan Layne , que ha sido un sitio de buceo durante muchos años. [17]
A los tres meses de hundirse, el pecio fue colonizado por anémonas de mar , mejillones y vieiras y a los seis meses se encontraron erizos de mar y estrellas de mar en gran número. En 2021, se han registrado 250 especies. [16]
En 2007, dos buceadores aficionados murieron tras entrar en el pecio. En septiembre de 2021, dos buceadores más experimentados murieron en la sala de máquinas de la cubierta tres. [18] Se teme que la continua deposición de desechos dragados del estuario de Tamar cerca del pecio haya provocado que grandes cantidades de limo se esparzan por el barco y se mezclen con frecuencia con el agua en movimiento, lo que reduce la visibilidad, impidiendo así que los buceadores encuentren la salida antes de que se les agote el suministro de aire. [19] Tras una encuesta de 2014, el Acuario Marino Nacional, que gestiona el lugar, aconsejó a los buceadores que no entraran en el pecio y que solo realizaran inmersiones panorámicas. [20]
