La H-58 es una carretera designada por el condado en el estado estadounidense de Michigan que corre de este a oeste por aproximadamente 69 millas (111 km) entre las comunidades de Munising y Deer Park en la península superior . La sección occidental pasa por Pictured Rocks National Lakeshore , a lo largo de la costa sur del lago Superior y el adyacente bosque estatal del lago Superior en el condado de Alger , mientras conecta Munising con las comunidades de Van Meer y Melstrand . En Grand Marais , la H-58 sale del área de la costa nacional del lago y atraviesa la ciudad. El segmento que corre al este de Grand Marais hasta Deer Park en el condado de Luce es un camino de grava que se conecta con la H-37 en Muskallonge Lake State Park .
A fines de la década de 1920, había una carretera a lo largo de partes de la actual H-58; inicialmente, esta carretera del condado era de grava o tierra entre Munising y Kingston Corners y se conectaba con otras carreteras hacia Grand Marais. En la década de 1930, se construyó otro segmento para conectar con Deer Park y llenar el espacio entre Kingston Corners y Grand Marais. El segmento sudoeste entre Munising y Van Meer formó parte de la M-94 desde 1929 hasta que se transfirió nuevamente al control del condado a principios de la década de 1960.
La designación H-58 se creó después de que se formara el sistema de carreteras designado por el condado en 1970. Inicialmente, solo se le dio el número a la sección desde Grand Marais hasta Deer Park; el resto se agregó en 1972. Las últimas secciones que se pavimentaron en el siglo XX se completaron en 1974. El Servicio de Parques Nacionales estaba obligado a construir su propio camino de acceso para el Pictured Rocks National Lakeshore en la legislación inicial que creó el parque. Este requisito fue anulado por el Congreso de los Estados Unidos en 1998, y el servicio de parques fue autorizado a financiar mejoras en la H-58 en su lugar. Los proyectos de pavimentación se completaron entre 2006 y 2010, de modo que ahora toda la longitud de la H-58 en el condado de Alger está pavimentada; la sección en el condado de Luce sigue siendo un camino de grava.
La H-58 comienza en Munising en una intersección con la M-28. La carretera sigue el extremo oriental de Munising Street a través del lado este de la ciudad por la fábrica de papel Neenah, [3] luego gira hacia el noreste. La carretera corre fuera y paralela al límite sur de Pictured Rocks National Lakeshore . El centro de visitantes del parque, que está abierto todo el año, está ubicado junto a la H-58 en Sand Point Road en el extremo oeste del parque. La carretera gira hacia el este y atraviesa una intersección con la H-13 (Connors Road). Al salir de la ciudad, la H-58 se convierte en Munising–Van Meer–Shingleton Road y entra en el parque nacional. Al este de la intersección con Carmody Road, la carretera del condado pasa al sur de Pictured Rocks Golf and Country Club antes de encontrarse con la intersección con la H-11 (Miners Castle Road). Esta última carretera brinda acceso a Miner's Castle , una formación rocosa natural ubicada en las orillas del Lago Superior, y a Miners Falls. Más al este, la H-58 se encuentra con la H-15 en Van Meer , donde se encuentra el Bear Trap Inn and Bar. La carretera Munising–Van Meer–Shingleton gira hacia el sur por la H-15, y la H-58 gira hacia el noreste por la carretera Melstrand hasta la comunidad de Melstrand . [4] [5]
Melstrand se encuentra fuera de la costa nacional del lago en el Bosque Estatal del Lago Superior . La H-58 continúa a través de "áreas quemadas y cortadas, prados, crecimiento secundario en maduración y los inquietantes sonidos del silencio" en el bosque estatal. [4] La H-58 vuelve a ingresar a la costa nacional del lago y se acerca a más instalaciones de Pictured Rocks como el campamento Hurricane River. Luego, la carretera viaja hacia el norte hacia Buck Hill, que está cerca de la intersección con Adams Truck Trail; en esa intersección, hay un estacionamiento para motos de nieve . Más allá de este punto, la carretera está cerrada a los vehículos durante los meses de invierno cada año; las quitanieves no limpian la nieve de la carretera, lo que permite que se use como sendero para motos de nieve. [4] [5] El área en cada extremo del parque promedia alrededor de 140-144 pulgadas (360-370 cm) de nevadas al año, mientras que el Servicio de Parques Nacionales dice que esta sección central es más alta. [6]
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La carretera serpentea a través de tierras forestales y campos mientras continúa hacia el noroeste hacia Log Slide. Esta ubicación ofrece a los automovilistas la oportunidad de caminar hasta la orilla del lago para ver el faro de Au Sable Point asomándose por encima de los árboles al este y las Grand Sable Dunes al oeste. [4] [5] La Asociación Estadounidense de Motociclistas dijo de este segmento de la carretera que está "tan cerca de la playa y el lago que [uno] puede olerlo cuando [conduce]". [7] El faro está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y se puede acceder desde el campamento Hurricane River. La carretera cruza el río Hurricane y gira hacia el sur alejándose del lago Superior . La H-58 gira hacia el este cerca del lago Grand Sable, y corre entre la costa norte del lago y las Grand Sable Dunes en la costa sur del lago Superior. En la intersección con las carreteras William Hill y Newburg, la H-58 hace una curva de 90° y viaja hacia el norte durante aproximadamente tres cuartos de milla (1,2 km). El camino gira hacia el este junto al estacionamiento de Sable Falls. Este estacionamiento también marca el extremo oriental del segmento de la H-58 que los equipos de carreteras no limpian. La carretera sale del parque nacional y se dirige a la comunidad de Grand Marais . En el borde de la ciudad se encuentra el Woodland Township Park, donde los excursionistas pueden caminar por la playa hasta la base de las Grand Sable Dunes que forman el extremo este de Pictured Rocks National Lakeshore. Estas dunas alcanzan alturas de hasta 275 pies (84 m) con una inclinación de 35°. Se recomienda a los excursionistas que utilicen los puntos de acceso a lo largo de la H-58 para llegar a las dunas en lugar de intentar escalar la cara. [4] [5]
La H-58 se encuentra con la M-77 en Grand Marais. Esta ciudad es la ubicación de un pequeño puerto que alguna vez fue el hogar de un puerto de envío de madera. [4] [5] La H-58 gira hacia el sur para correr simultáneamente a lo largo de la M-77 durante aproximadamente dos cuadras antes de girar hacia el este. La carretera del condado corre a lo largo del borde sur del puerto más allá de la escuela del municipio y fuera de la ciudad. El pavimento termina cuando la carretera sale del condado de Alger hacia el condado de Luce . [8]
La H-58 sigue un camino de grava a través de la esquina noroeste boscosa del condado de Luce. La carretera gira hacia el noreste y se acerca al lago Superior a medida que se acerca a Deer Park. La carretera también lleva la designación County Road 407 (CR 407) y el nombre Grand Marais Truck Trail. Cerca de Blind Sucker Flooding, [4] [5] un embalse artificial, [9] el sendero para camiones gira hacia el sur para cruzar Deer Park Road. La H-58 gira hacia el este en Deer Park Road y corre entre los lagos Rainy y Reedy al sur y el lago Superior al norte. El extremo este de la H-58 está en una intersección con la H-37 cerca del parque estatal Muskallonge Lake en Deer Park, al norte de Newberry . [5] [8] Deer Park es la ubicación de un trío de complejos turísticos y restos de una comunidad que alguna vez incluyó un aserradero, un hotel y una tienda. El parque estatal está ubicado en la orilla del lago Muskallonge y es visitado por aproximadamente 71.000 personas cada año. [4] [5]
Una carretera del condado a lo largo de parte de la ruta de la H-58 estaba presente al menos en 1927; la carretera corría hacia el este y el noreste desde Munising hasta Kingston Corners, donde seguía lo que ahora es Adams Trail al este hasta la M-77. Una segunda carretera del condado corría hacia el oeste desde Grand Marais. [10] En 1929, la M-94 fue desviada a través del condado de Alger para seguir la carretera Munising–Van Meer–Shingleton al este desde Munising hasta Van Meer y luego al sur hasta Shingleton; esa ruta seguía lo que ahora es la H-58 y la H-15. [11] La sección de la carretera del condado entre Van Meer y Melstrand estaba cubierta de grava en 1936 y el resto solo era una carretera de tierra. [12] A fines de año, se construyó una carretera de tierra al este de Grand Marais hasta Deer Park. [13] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el segmento de grava se extendió al norte de Melstrand hasta el área de Buck Hill, y el camino de tierra se extendió entre Adams Trail y Grand Marais a través de Au Sable Point. Al este de Grand Marais, la carretera se mejoró con grava hasta el límite del condado. [14] A fines de 1946 o principios de 1947, se pavimentaron las primeras dos millas (3,2 km) al este de Grand Marais; se mejoraron las secciones adicionales en el condado de Luce con grava. [15] [16] Todos los segmentos de camino de tierra de lo que ahora es H-58 se mejoraron con grava a mediados de 1958; la sección entre Van Meer y Melstrand, así como una sección al este de Grand Marais, fueron pavimentadas. [17] [18]
A principios de la década de 1960, la M-94 se trasladó para seguir la M-28 entre Munising y Shingleton . La sección de Munising–Van Meer–Shingleton Road al este del cruce con Connors Road volvió al control del condado a mediados de 1960, [19] y el resto hacia el oeste hasta Munising se entregó el 7 de noviembre de 1963. [20] A fines de 1961, se pavimentaron aproximadamente tres millas (4,8 km) al oeste de Grand Marais. [21] [22] El sistema de carreteras designado por el condado se creó alrededor del 5 de octubre de 1970, [2] y la sección de H-58 se mostró en los mapas estatales por primera vez en 1971. Inicialmente, solo la sección entre Grand Marais y Deer Park estaba marcada como parte de H-58. [23] En dos años, el resto se marcó como H-58 desde Munising al noreste hasta Grand Marais; entre las carreteras Connors y Miners Castle, también se marcó como una sección de H-13 donde las dos designaciones corrían simultáneamente . [24] En 1974, la carretera fue pavimentada desde Melstrand hacia el norte hasta el área de Buck Hill. [25] [26] La concurrencia H-13 se eliminó en 2004 cuando el segmento norte de H-13 a lo largo de Miners Castle Road fue redesignado H-11 . [27] [28]
El Parque Nacional de las Rocas Pintadas fue autorizado el 15 de octubre de 1966, cuando el presidente Lyndon Johnson firmó la ley que lo habilitaba. [29] El parque fue inaugurado el 6 de octubre de 1972, en ceremonias celebradas en Munising. [30] La legislación original que creó el parque incluía un mandato para construir una carretera de acceso a lo largo del lago Superior. Cuando el Servicio de Parques Nacionales (NPS) realizó estudios ambientales sobre dicha carretera a mediados de los años 1990, se decidió por una carretera de 13 millas de largo (21 km) llamada Beaver Basin Rim Road entre Twelvemile Beach y Legion Lake. Los residentes de la zona se opusieron al plan, prefiriendo que el gobierno federal en su lugar mejorara la H-58 existente. [31] El representante Bart Stupak presionó a sus colegas en el Congreso en 1996, diciendo que construir la nueva carretera costaría el doble que mejorar la H-58 existente; Stupak también presentó una legislación para eliminar el mandato de construcción del parque. [32]
En 1997, la Comisión de Carreteras del Condado de Alger (ACRC) decidió inicialmente cerrar una sección de ocho millas (13 km) de la H-58 al tráfico turístico y permitir solo el acceso a la carretera a los residentes locales y los camiones madereros. Luego decidió cerrar completamente la sección a todo el tráfico. Esta decisión fue revocada en agosto de ese año. En cambio, la comisión quería que el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) u otra agencia tomara el control de la H-58 desde Munising hasta Grand Marais. [33] En una carta de ese octubre, Stupak y el senador Carl Levin instaron a la ACRC a ceder más de 18 millas (29 km) de la carretera dentro de los límites del parque al NPS. El NPS acordó pagar $ 5,6 millones de los $ 9,2 millones estimados (equivalentes a $ 9,87 millones de $ 16,2 millones en 2023 [34] ) para reconstruir la carretera. [35] La comisión rechazó esta propuesta en octubre alegando desconfianza de que el NPS continuaría con la pavimentación de la carretera si recibía la propiedad de la misma. [36]
Como la H-58 estaba bajo la jurisdicción del condado, y no del parque, no era elegible para recibir fondos del servicio de parques. La legislación de asignaciones aprobada por el Congreso en 1998 permitió al NPS financiar mejoras en las carreteras del Pictured Rocks National Lakeshore para las carreteras mantenidas por el condado. También se aprobó una legislación adicional reintroducida y patrocinada por Stupak, que eliminó el mandato original de construcción de carreteras del parque. [37] El 12 de noviembre de 1998, el presidente Bill Clinton firmó la legislación que superó los últimos obstáculos; se prohibió al NPS construir esa carretera y, en su lugar, se le autorizó a ayudar a la ACRC a mejorar la H-58. [38] En 2005, la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente: Un legado para los usuarios presupuestó $13,3 millones (equivalentes a $19,9 millones en 2023 [34] ) para el proyecto de pavimentación y reconstrucción. [39]
La ACRC implementó un plan de cinco etapas para pavimentar las secciones restantes de la carretera entre el área de Melstrand y Grand Marais utilizando fondos del NPS. Los planes se pusieron en marcha en julio de 2006 para enderezar algunas curvas cerradas y realinear la carretera en algunos lugares. La comisión diseñó la carretera actualizada para velocidades de viaje de 40 mph (64 km/h) "para mantener la naturaleza de la carretera y el entorno del parque". [40] Una fase se dividió en subsecciones para acomodar el puente sobre el río Hurricane . [41]
La financiación del proyecto de pavimentación entre Buck Hill y el límite de la costa nacional del lago se vio retrasada a la espera de la aprobación de un proyecto de ley de correcciones técnicas por parte del Senado de los Estados Unidos. La autorización de financiación original especificaba que se estaban repavimentando las secciones; en lugar de ello, se estaban pavimentando por primera vez o se estaban realineando. [42] Un proyecto de ley de correcciones técnicas resolvió los obstáculos legales involucrados. La comisión de carreteras utilizó subvenciones estatales de contrapartida del MDOT para completar la financiación necesaria para pavimentar la carretera. [43] Los funcionarios locales recibieron los cheques para pagar los proyectos en una ceremonia en agosto de 2008. [44] Si bien el condado completó un segmento por su cuenta en 2006, los proyectos de 2008 pavimentaron segmentos de la carretera fuera de los límites de la costa nacional del lago desde Buck Hill hacia el norte. La construcción en 2009 y 2010 completó la carretera dentro de los límites del parque, incluido un nuevo puente sobre el río Hurricane. [45]
La sección final fue inaugurada en una ceremonia de inauguración el 15 de octubre de 2010, que marcó la apertura oficial al tráfico. El trabajo final continuó hasta fines de ese mes para completar el puente sobre el río Hurricane. [46] Desde que se completó la carretera, el tráfico ha aumentado. Después de la pavimentación, la nueva carretera ha reducido los tiempos de viaje entre Munising y Grand Marais de 90 a 45 minutos. [47] No todos los residentes han estado contentos con la H-58 actualizada; miles de clavos se han esparcido a lo largo de la carretera y han provocado pinchazos en muchos vehículos. [48] La policía dijo en ese momento que creían que era intencional, pero no tenían ningún motivo para el vandalismo. [49] Desde que la vía se ha reabierto, los motociclistas ahora frecuentan la carretera, y un grupo local ha nombrado a la H-58 "una de las cinco mejores carreteras para motociclistas en Upper Michigan", [50] y ha sido promocionada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas en sus guías; [7] Los ciclistas disfrutan de las 198 curvas y las vistas panorámicas a lo largo de la carretera. [51]
