H-58 es una carretera designada por el condado en el estado estadounidense de Michigan que corre de este a oeste por aproximadamente 69 millas (111 km) entre las comunidades de Munising y Deer Park en la Península Superior . La sección occidental pasa por la orilla del lago nacional Pictured Rocks , a lo largo de la costa sur del lago Superior y el bosque estatal adyacente del lago Superior en el condado de Alger , mientras conecta Munising con las comunidades de Van Meer y Melstrand . En Grand Marais , la H-58 sale del área a orillas del lago nacional y atraviesa la ciudad. El segmento que va al este de Grand Marais hasta Deer Park en el condado de Luce es un camino de grava que conecta con la H-37 en el Parque Estatal Muskallonge Lake .
A finales de la década de 1920, había una carretera a lo largo de partes de la actual H-58; Inicialmente, esta carretera del condado era de grava o tierra entre Munising y Kingston Corners y estaba conectada con otras carreteras hacia Grand Marais. En la década de 1930, se construyó otro segmento para conectar con Deer Park y llenar el vacío entre Kingston Corners y Grand Marais. El segmento suroeste entre Munising y Van Meer formó parte de la M-94 desde 1929 hasta que fue transferido nuevamente al control del condado a principios de la década de 1960.
La designación H-58 se creó después de que se formara el sistema de carreteras designado por el condado en 1970. Inicialmente, solo se le dio el número a la sección desde Grand Marais hasta Deer Park; el resto se añadió en 1972. Las últimas secciones que se pavimentaron en el siglo XX se completaron en 1974. En la legislación inicial que creó el parque, se requirió que el Servicio de Parques Nacionales construyera su propio camino de acceso a Pictured Rocks National Lakeshore. Este requisito fue anulado por el Congreso de los Estados Unidos en 1998 y, en su lugar, se autorizó al servicio de parques a financiar mejoras en la H-58. Los proyectos de pavimentación se completaron entre 2006 y 2010, de modo que ahora toda la longitud de la H-58 en el condado de Alger está pavimentada; el tramo del condado de Luce sigue siendo un camino de grava.
La H-58 comienza en Munising en una intersección con la M-28. La carretera sigue el extremo este de Munising Street a través del lado este de la ciudad por Neenah Paper Mill, [3] luego gira hacia el noreste. La carretera corre fuera y paralela al límite sur de Pictured Rocks National Lakeshore . El centro de visitantes del parque, que está abierto todo el año, está ubicado en la H-58 en Sand Point Road en el extremo oeste del parque. La carretera gira hacia el este y pasa por una intersección con la H-13 (Connors Road). Al salir de la ciudad, la H-58 se convierte en Munising – Van Meer – Shingleton Road y entra al parque nacional. Al este de la intersección con Carmody Road, la carretera del condado pasa al sur del Pictured Rocks Golf and Country Club antes de encontrarse con la intersección con H-11 (Miners Castle Road). Este último camino proporciona acceso al Castillo de los Mineros , una formación rocosa natural ubicada a orillas del Lago Superior, y a las Cataratas de los Mineros. Más al este, la H-58 se encuentra con la H-15 en Van Meer , sitio del Bear Trap Inn and Bar. Munising – Van Meer – Shingleton Road gira hacia el sur por la H-15 y la H-58 gira hacia el noreste por Melstrand Road hasta la comunidad de Melstrand . [4] [5]
Melstrand está ubicado fuera de la orilla del lago nacional en el bosque estatal del lago Superior . La H-58 continúa a través de "áreas quemadas y taladas, prados, segundos brotes en maduración y los inquietantes sonidos del silencio" en el bosque estatal. [4] H-58 vuelve a ingresar a la orilla del lago nacional y se acerca a más instalaciones de Pictured Rocks como el Hurricane River Campground. Luego, la carretera viaja hacia el norte hacia Buck Hill, que está cerca de la intersección con Adams Truck Trail; en ese cruce hay un aparcamiento para motos de nieve . Pasado este punto, la carretera está cerrada a los vehículos durante los meses de invierno de cada año; Los quitanieves no quitan la nieve de la carretera, lo que permite su uso como sendero para motos de nieve. [4] [5] El área en cada extremo del parque tiene un promedio de alrededor de 140 a 144 pulgadas (360 a 370 cm) de nieve al año, mientras que el Servicio de Parques Nacionales dice que esta sección central es más alta. [6]
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El camino serpentea a través de tierras forestales y campos a medida que continúa hacia el noroeste hacia Log Slide. Esta ubicación brinda a los automovilistas la oportunidad de caminar hasta la orilla del lago para ver el faro de Au Sable Point asomándose por encima de los árboles hacia el este y las dunas de Grand Sable hacia el oeste. [4] [5] La Asociación Estadounidense de Motociclistas dijo de este segmento de la carretera que está "tan cerca de la playa y el lago que [uno] puede olerlo cuando [él] conduce". [7] El faro figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos y se puede acceder a él desde el campamento Hurricane River. La carretera cruza el río Hurricane y gira hacia el sur alejándose del lago Superior . La H-58 gira hacia el este cerca del lago Grand Sable, y corre entre la orilla norte del lago y las dunas de Grand Sable en la orilla sur del lago Superior. En la intersección con las carreteras William Hill y Newburg, la H-58 hace una curva de 90 ° y viaja hacia el norte durante aproximadamente tres cuartos de milla (1,2 km). La carretera gira hacia el este junto al estacionamiento de Sable Falls. Este lote también marca el extremo este del segmento de la H-58 que los equipos de carretera no aran. La carretera sale del parque nacional y corre hacia la comunidad de Grand Marais . En las afueras de la ciudad se encuentra el Woodland Township Park, donde los excursionistas pueden caminar por la playa hasta la base de las Grand Sable Dunes que forman el extremo este de Pictured Rocks National Lakeshore. Estas dunas alcanzan alturas de hasta 275 pies (84 m) con una inclinación de 35°. Se recomienda a los excursionistas que utilicen los puntos de acceso a lo largo de la H-58 para llegar a las dunas en lugar de intentar subir la pared. [4] [5]
La H-58 se encuentra con la M-77 en Grand Marais. Esta ciudad es la ubicación de un pequeño puerto que alguna vez fue el hogar de un puerto de transporte de madera. [4] [5] La H-58 gira hacia el sur para correr simultáneamente a lo largo de la M-77 durante aproximadamente dos cuadras antes de regresar hacia el este. La carretera del condado corre a lo largo del extremo sur del puerto, pasa por la escuela del municipio y sale de la ciudad. El pavimento termina cuando la carretera sale del condado de Alger hacia el condado de Luce . [8]
La H-58 sigue un camino de grava a través de la esquina noroeste boscosa del condado de Luce. La carretera gira hacia el noreste y se acerca al lago Superior a medida que se acerca a Deer Park. La carretera también lleva la designación County Road 407 (CR 407) y el nombre Grand Marais Truck Trail. Cerca de Blind Sucker Flooding, [4] [5] un embalse artificial, [9] el sendero para camiones gira hacia el sur para cruzar Deer Park Road. La H-58 gira hacia el este en Deer Park Road y corre entre los lagos Rainy y Reedy al sur y el lago Superior al norte. El extremo este de la H-58 está en una intersección con la H-37 cerca del Parque Estatal Muskallonge Lake en Deer Park, al norte de Newberry . [5] [8] Deer Park es la ubicación de un trío de centros turísticos y restos de una comunidad que alguna vez incluyó un aserradero, un hotel y una tienda. El parque estatal está situado a orillas del lago Muskallonge y es visitado por unas 71.000 personas cada año. [4] [5]
Al menos en 1927 existía una carretera comarcal a lo largo de parte de la ruta de la H-58; la carretera corría hacia el este y noreste desde Munising hasta Kingston Corners, donde seguía lo que ahora es Adams Trail hacia el este hasta la M-77. Una segunda carretera del condado iba hacia el oeste desde Grand Marais. [10] En 1929, la M-94 fue desviada a través del condado de Alger para seguir Munising-Van Meer-Shingleton Road hacia el este desde Munising hasta Van Meer y luego hacia el sur hasta Shingleton; esa ruta siguió lo que ahora es H-58 y H-15. [11] El tramo de la carretera comarcal entre Van Meer y Melstrand estaba revestido de grava en 1936 y el resto era sólo un camino de tierra. [12] A finales de año, se construyó un camino de tierra al este de Grand Marais hasta Deer Park. [13] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el segmento de grava se extendió al norte de Melstrand hasta el área de Buck Hill, y el camino de tierra se extendió entre Adams Trail y Grand Marais a través de Au Sable Point. Al este de Grand Marais, la carretera se mejoró con grava hasta la frontera del condado. [14] A finales de 1946 o principios de 1947, se pavimentaron las primeras dos millas (3,2 km) al este de Grand Marais; Secciones adicionales en el condado de Luce se mejoraron a grava. [15] [16] Todos los segmentos del camino de tierra de lo que ahora es H-58 se mejoraron a camino de grava a mediados de 1958; Se pavimentó el tramo entre Van Meer y Melstrand, así como un tramo al este de Grand Marais. [17] [18]
A principios de la década de 1960, la M-94 se trasladó para seguir la M-28 entre Munising y Shingleton . La sección de Munising-Van Meer-Shingleton Road al este del cruce con Connors Road volvió al control del condado a mediados de 1960, [19] y el resto hacia el oeste en Munising fue entregado el 7 de noviembre de 1963. [20] En A finales de 1961, se pavimentaron unas tres millas (4,8 km) al oeste de Grand Marais. [21] [22] El sistema de carreteras designado por el condado se creó alrededor del 5 de octubre de 1970, [2] y la sección de la H-58 se mostró en los mapas estatales por primera vez en 1971. Inicialmente, solo la sección entre Grand Marais y Deer Park fue marcado como parte de H-58. [23] En dos años, el resto fue marcado como H-58 desde Munising hacia el noreste hasta Grand Marais; Entre las carreteras de Connors y Miners Castle, también estaba marcada como una sección de la H-13 donde las dos designaciones corrían juntas al mismo tiempo. [24] En 1974, la carretera fue pavimentada desde Melstrand al norte hasta el área de Buck Hill. [25] [26] La concurrencia H-13 se eliminó en 2004 cuando el segmento norte de H-13 a lo largo de Miners Castle Road fue redesignado como H-11 . [27] [28]
La orilla del lago nacional Pictured Rocks fue autorizada el 15 de octubre de 1966, cuando el presidente Lyndon Johnson promulgó la legislación habilitante. [29] El parque fue inaugurado el 6 de octubre de 1972, en ceremonias en Munising. [30] La legislación original que creó el parque incluía un mandato para construir un camino de acceso a lo largo del Lago Superior. Cuando el Servicio de Parques Nacionales (NPS) realizó estudios ambientales en una carretera de este tipo a mediados de la década de 1990, se decidieron por una carretera de 21 km (13 millas) de largo llamada Beaver Basin Rim Road entre Twelvemile Beach y Legion Lake. Los residentes del área se opusieron al plan y prefirieron que el gobierno federal mejorara la H-58 existente. [31] El representante Bart Stupak presionó a sus colegas en el Congreso en 1996, diciendo que construir la nueva carretera costaría el doble que mejorar la H-58 existente; Stupak también presentó legislación para eliminar el mandato de construcción del parque. [32]
En 1997, la Comisión de Carreteras del Condado de Alger (ACRC) decidió inicialmente cerrar una sección de ocho millas (13 km) de la H-58 al tráfico de turistas y solo permitir el acceso a la carretera a los residentes locales y a los camiones madereros. Luego decidió cerrar completamente el tramo a todo el tráfico. Esta decisión fue revocada en agosto de ese año. En cambio, la comisión quería que el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) u otra agencia tomara el control de la H-58 desde Munising hasta Grand Marais. [33] En una carta de octubre, Stupak y el senador Carl Levin instaron a la ACRC a ceder más de 18 millas (29 km) de la carretera dentro de los límites del parque al NPS. El NPS acordó pagar $5,6 millones de los $9,2 millones estimados (equivalentes a $9,53 millones de $15,7 millones en 2022 [34] ) para reconstruir la carretera. [35] La comisión rechazó esta propuesta en octubre citando desconfianza en que el NPS llevaría a cabo la pavimentación de la carretera si recibiera la propiedad de la misma. [36]
Debido a que H-58 estaba bajo la jurisdicción del condado y no del parque, no era elegible para recibir financiación del servicio de parques. La legislación de asignaciones aprobada por el Congreso en 1998 permitió al NPS financiar mejoras viales en Pictured Rocks National Lakeshore para carreteras mantenidas por el condado. También se aprobó legislación adicional reintroducida y patrocinada por Stupak, eliminando el mandato original de construcción de carreteras del parque. [37] El 12 de noviembre de 1998, el presidente Bill Clinton firmó la legislación que superó los últimos obstáculos; Al NPS se le prohibió construir esa carretera y, en cambio, se le autorizó a ayudar a la ACRC a mejorar la H-58. [38] En 2005, la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente: Un Legado para los Usuarios presupuestó $13,3 millones (equivalentes a $19,2 millones en 2022 [34] ) para el proyecto de pavimentación y reconstrucción. [39]
La ACRC implementó un plan de cinco etapas para pavimentar las secciones restantes de la carretera entre el área de Melstrand y Grand Marais utilizando fondos del NPS. En julio de 2006 se pusieron en marcha planes para enderezar algunas curvas cerradas y realinear la carretera en algunos lugares. La comisión diseñó la carretera actualizada para velocidades de viaje de 40 mph (64 km/h) "para mantener la naturaleza de la carretera y el entorno del parque". [40] Una fase se dividió en subsecciones para acomodar el puente que cruza el río Hurricane . [41]
La financiación del proyecto de pavimentación entre Buck Hill y el límite de la orilla del lago nacional se retrasó, a la espera de la aprobación de un proyecto de ley de correcciones técnicas por parte del Senado de los Estados Unidos. La autorización de financiación original especificaba que se estaban repavimentando secciones; en cambio, estaban siendo pavimentados por primera vez o realineados. [42] Un proyecto de ley de correcciones técnicas resolvió los obstáculos legales involucrados. La comisión de carreteras utilizó subvenciones estatales de contrapartida del MDOT para completar el financiamiento necesario para pavimentar la carretera. [43] Los funcionarios locales recibieron los cheques para pagar los proyectos en una ceremonia en agosto de 2008. [44] Si bien el condado completó un segmento por su cuenta en 2006, los proyectos de 2008 pavimentaron segmentos de la carretera fuera de los límites nacionales a orillas del lago desde Buck Hill hacia el norte. La construcción de 2009 y 2010 completó la carretera dentro de los límites del parque, incluido un nuevo puente sobre el río Hurricane. [45]
La sección final se dedicó en una ceremonia de inauguración el 15 de octubre de 2010, que marcó la apertura oficial al tráfico. El trabajo final continuó hasta finales de ese mes para completar el puente sobre el río Hurricane. [46] Desde que se completó la carretera, el tráfico ha aumentado. Después de la pavimentación, la nueva carretera ha reducido los tiempos de viaje entre Munising y Grand Marais de 90 a 45 minutos. [47] No todos los residentes han estado contentos con la H-58 actualizada; Miles de clavos han quedado esparcidos a lo largo de la carretera y han provocado pinchazos en muchos vehículos. [48] La policía dijo en ese momento que creían que fue intencional, pero no tenían ningún motivo para el vandalismo. [49] Desde que se reabrió la vía, los motociclistas ahora frecuentan la carretera, y un grupo local ha nombrado a la H-58 "una de las cinco principales carreteras para motociclistas en el Alto Michigan", [50] y ha sido promovida por el gobierno estadounidense. Asociación de Motociclistas en sus guías; [7] los ciclistas disfrutan de las 198 curvas y las vistas panorámicas a lo largo de la carretera. [51]
