El Exeter fue botado en Calcuta en 1793. Realizó tres viajes desde Calcuta a Inglaterra para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). En el segundo de estos viajes, cuando regresaba a Inglaterra, sufrió una alta tasa de mortalidad por enfermedades entre su tripulación no europea. Se hundió en agosto de 1806 en un huracán cuando regresaba a Londres desde Jamaica.
Viaje nº 1 del EIC (1796-1798): el capitán Richard Whitford llegó a Calcuta el 27 de enero de 1796 para zarpar rumbo a Inglaterra. El 24 de febrero, el Exeter llegó a Saugor y el 30 de julio a la bahía de San Agustín (Madagascar). Tres semanas después, el 20 de septiembre, llegó a Bombay . [7] El motivo de su regreso a la India fue que había sufrido daños y tuvo que regresar para realizar reparaciones. Whitford tuvo que suscribir varios bonos a la gruesa para financiar las reparaciones. Cuando finalmente no pudo devolverlos, el caso llegó a los tribunales para determinar el orden de prioridad de las reclamaciones.
Desde Bombay, el Exeter zarpó hacia Trincomalee, a donde llegó el 27 de marzo de 1797. Con destino a Inglaterra, estuvo en el Cabo de Buena Esperanza el 19 de octubre, en Santa Elena el 10 de diciembre y en los Downs el 30 de enero de 1798. [7]
Exeter fue admitido en el Registro de Gran Bretaña el 23 de julio de 1798. [8]
Viaje nº 2 del EIC (1800): el capitán Anthony Dunlop partió de Calcuta el 1 de febrero de 1800. El Exeter estuvo en Kedgeree el 8 de marzo y en Santa Elena el 17 de junio. Llegó a Downs el 6 de septiembre. [7] Había sufrido ocho muertes de tripulantes en esta etapa de su viaje. [9]
Dunlop adquirió una carta de marca el 26 de noviembre de 1800. [6] Dos días después pagó una factura por reparaciones de £ 2979 11 s 11 d . [10]
El Exeter zarpó de Gravesend (Kent) el 7 de diciembre y de Portsmouth el 17 de diciembre. Su tripulación estaba formada por 25 europeos y 53 marineros .
El 14 de enero de 1801, el HMS Argo se encontraba frente a Ferrol sirviendo como escolta del Mornington , el Eliza Ann y el Exeter , que se dirigían a la India, y de un ballenero. Se encontraron con un pequeño barco español que el Argo capturó. [11]
Las muertes entre la tripulación del Exeter no comenzaron inmediatamente, pero cuando llegó a Bombay , 24 miembros de la tripulación habían muerto. Las muertes se produjeron exclusivamente entre los marineros. Los hombres que todavía estaban enfermos cuando llegó a Bombay se recuperaron pronto. [9]
Exeter había abandonado Inglaterra al mismo tiempo que Arran y Mornington , y ambas sufrieron tasas de mortalidad similares.
Viaje nº 3 de la EIC (1801-1802): el capitán John McIntosh partió de Calcuta el 1 de julio de 1801. El Exeter estuvo en Kedgeree el 1 de septiembre y en Santa Elena el 6 de enero de 1802. Llegó a Downs el 1 de marzo. [7]
El New Oriental Register... informó en 1802 que su capitán era el capitán John Parsons y su propietario Colvins & Bajett. [2]
El Registro Marítimo de 1806 incluía al Exeter , con A. Smillie como capitán, navegando entre Londres y Jamaica. [3]
El Exeter fue uno de los 13 buques de la Flota de Jamaica que se hundieron en el Gran Huracán Costero de agosto de 1806. De los 109 buques, en octubre cinco de los 109 que formaban el convoy seguían desaparecidos, aunque solo se sabía que se habían hundido los 13. En los buques que se sabía que se habían perdido, se ahogaron 70 tripulantes, incluidos 22 hombres del Exeter ; dos de sus tripulantes se salvaron. [12] Lloyd's List informó que el Exeter , con A. Smellie, capitán, se había perdido el 21 de agosto. [13] (Otros buques perdidos fueron el Nutwell y el Herculean ).
Hay un informe de que el Exeter se hundió en el Mar de China Meridional, [4] pero no hay ninguna otra evidencia que respalde ese informe, y sí una gran cantidad de evidencia que apoya la pérdida el 21 de agosto en su viaje de regreso de Jamaica a Londres.
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