La estación de botes salvavidas de Donna Nook estaba ubicada al norte del pueblo de North Somercotes , en el distrito de East Lindsey del condado de Lincolnshire .
La Asociación de Naufragios de la Costa de Lincolnshire (LCSA) colocó por primera vez un bote salvavidas aquí en 1829, y posteriormente fue transferido a la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1864. [1]
La estación fue cerrada en 1931. [2]
En 1829, la LCSA inauguró una estación de botes salvavidas en Donna Nook. Adquirieron un bote salvavidas de segunda mano de los pescadores de Saltfleet , un bote construido en 1805 para la estación de botes salvavidas de Bridlington por Henry Greathead . Sin embargo, pronto se dieron cuenta de que el bote no era adecuado para la ubicación. El bote salvavidas de Theddlethorpe se colocó en Donna Nook en 1830, hasta que un nuevo bote salvavidas de 28 pies construido por Bell & Grange de Grimsby llegó a la estación en 1832. Este nuevo bote se lanzaría al agua 9 veces en los siguientes 32 años y salvaría 25 vidas. [1]
En 1864, la LCSA transfirió todos sus botes salvavidas y estaciones a la RNLI. Se construyó un nuevo cobertizo para albergar un nuevo bote salvavidas, un bote autoadrizable de 30 pies construido por Forrestt de Limehouse , Londres. El bote llegó el 28 de octubre de 1864 y se lo bautizó como North Briton . [1]
En 1878, el bote salvavidas Donna Nook sería reemplazado por un bote autoadrizable más grande de 34 pies y 10 remos, construido por Woolfe and Sons. El costo de las modificaciones del bote, el carruaje y el cobertizo para botes fue proporcionado como un obsequio de Miss Dixon, de Holton Park, Lincolnshire, en memoria de su hermano. El cobertizo para botes fue nombrado Richard Roadley Dixon Lifeboat Establishment, Donna Nook . En una ceremonia en la ciudad de Louth el 13 de diciembre de 1878, el bote fue nombrado Richard y presentado a la institución. Llevaba en su proa la inscripción "Señor, sálvanos para que no perezcamos". [3]
Dos botes salvavidas más prestarían servicio en Donna Nook, ambos llamados Richard , nuevamente proporcionados por la generosidad de la señorita Dixon. [1]
En 1922, Donna Nook fue una de las primeras estaciones de botes salvavidas en recibir un tractor para ayudar con el lanzamiento del bote salvavidas. Se trataba del T9 , uno de los 19 fabricados por Clayton para la RNLI. [2]
Con un número cada vez mayor de botes salvavidas a motor, incluido el bote salvavidas Humber en Spurn Point, capaz de viajar más lejos y más rápido que los botes salvavidas tradicionales de tracción y vela, se tomó la decisión de cerrar la estación de botes salvavidas de Donna Nook en 1931. En 102 años de servicio, el bote salvavidas se había lanzado 92 veces, con 164 vidas salvadas. [1] [2]
El Richard (ON 522) serviría más tarde en Whitby como Jacob and Rachel Vallentine . No queda evidencia del Richard Roadley Dixon Lifeboat Establishment, Donna Nook boat house, que estaba ubicado en un sitio que luego se convertiría en la estación de la RAF de Donna Nook. [2] [4]
En la víspera de Navidad de 1921, el Richard (ON 522) fue botado para ayudar al barco pesquero Koivisto . Había estado a la deriva en el mar durante 9 días, después de una falla del motor, y finalmente llegó a la costa en el puerto de Saltfleet . Después de luchar a través de mares agitados, el bote salvavidas llegó al barco y rescató a la tripulación de 4. Sin embargo, mientras esperaban mientras un remolcador intentaba salvar el barco, el bote salvavidas volcó, arrojando al agua a 11 tripulantes y a los 4 rescatados. Afortunadamente, todos fueron recuperados hasta el bote salvavidas, y luego hasta el remolcador, y con el barco pesquero y el bote salvavidas a remolque, todos fueron llevados a salvo a Grimsby. Por este servicio, John Dobson, timonel en funciones, y toda la tripulación del bote salvavidas, recibieron el agradecimiento de la institución inscrito en pergamino. [1]
Los siguientes son premios otorgados en Donna Nook [5]