El USS Dace (SS-247) , un submarino de clase Gato , fue el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de cualquiera de los varios pequeños peces de agua dulce norteamericanos de la familia de las carpas .
La quilla del Dace fue colocada por la Electric Boat Company de Groton, Connecticut , el 22 de julio de 1942. Fue botado el 25 de abril de 1943, patrocinado por la Sra. OP Robertson, y puesto en servicio el 23 de julio de 1943, con el teniente comandante Joseph F. Enright al mando. .
Partiendo de New London, Connecticut, el 7 de septiembre de 1943, Dace llegó a Pearl Harbor el 3 de octubre y 17 días después zarpó en su primera patrulla de guerra, con destino a la costa sureste de Honshū y los accesos a Nagoya . El 7 de noviembre hizo su primer contacto con el enemigo, dañando un carguero con torpedos . La acción de alerta de las patrullas impidió que Dace continuara con su ataque. Regresó a Midway Island para reacondicionarse del 11 de diciembre al 7 de enero de 1944.
En su segunda patrulla de guerra, Dace recorrió las rutas marítimas al sur de Truk . La noche del 26 de enero contactó con un gran camión cisterna , custodiado por dos escoltas. Disparó una serie de torpedos, escuchó cinco explosiones y rompió el contacto para evitar la persecución de la escolta. Se desconoce la causa de la explosión, ya que los registros japoneses muestran que ningún barco sufrió daños en esa zona en esa fecha. Después de repostar combustible en Tulagi del 2 al 3 de febrero, Dace continuó su patrulla cerca de Truk durante los ataques aéreos de los portaaviones allí del 16 al 17 de febrero. El 25 de febrero llegó a Milne Bay , Nueva Guinea , para su reparación.
Dace se hizo a la mar en su tercera patrulla de guerra el 18 de marzo y dos días después embarcó un grupo de comandos en la bahía de Langemak . Durante la semana siguiente, exploró la costa alrededor de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) , Nueva Guinea , desembarcó los grupos de comando y los llevó de regreso a bordo por la noche. Repostó combustible en la isla Manus del 27 al 28 de marzo y navegó hacia su área de patrulla asignada. Esta patrulla fue interrumpida del 10 al 16 de abril, cuando Dace se reunió en el mar con Scamp y la escoltó hasta Manus. El 13 de mayo, Dace llegó a Brisbane , Australia , para su reparación.
La cuarta patrulla de guerra del Dace , del 13 de junio al 12 de agosto, la encontró repostando combustible en Manus del 20 al 21 de junio y navegando para patrullar la costa de Mindanao en el Golfo de Davao . Se hicieron contactos con el enemigo, pero fueron demasiado pequeños para ser objetivos que valieran la pena. El 9 de julio, Dace logró al menos tres impactos en un gran transporte cuyos dos escoltas lanzaron un total de 43 cargas de profundidad , sacudiendo gravemente el submarino pero causando pocos daños físicos. Una misión de reconocimiento la llevó a la bahía de Sarangani el 16 de julio, y diez días después, persiguió un contacto de humo visible en el horizonte durante un día completo, siendo forzada a descender ocho veces para evitar ser detectada por los aviones de patrulla. Esa noche restableció el contacto y poco después de la medianoche del 27 de julio, Dace lanzó un ataque, disparando diez torpedos contra un convoy de tres mercantes, hundiendo el petrolero Kyoei Maru No. 2 (1.157 toneladas) antes de verse obligado a sumergirse cuando uno de los Los escoltas intentaron embestir y comenzaron un ataque con carga de profundidad. El 31 de julio, Dace hundió un pequeño carguero y al día siguiente recibió otra carga de profundidad tras un ataque a un carguero bien escoltado. Con todos los torpedos gastados, Dace llegó a Manus el 6 de agosto y navegó hasta Brisbane, donde llegó el 12 de agosto.
Dace salió de Brisbane el 1 de septiembre en su quinta y más exitosa patrulla de guerra. Rellenó sus tanques de combustible en Darwin, Australia, el 10 de septiembre, y zarpó para la exigente tarea de barrer minas en el Pasaje de Palawan y el Estrecho de Balabac . Del 27 de septiembre al 3 de octubre, llegó a Mios Woendi para reparar su girocompás y regresó a su área de patrulla el 10 de octubre. Cuatro días después, atacó un convoy de siete barcos, hundiendo dos y dañando gravemente un tercero.
Ahora se unió a Darter en una acción que le valió a ambos submarinos la Mención de Unidad de la Armada . El 23 de octubre, se pusieron en contacto con la Fuerza Central japonesa que se acercaba al Pasaje de Palawan para atacar los desembarcos de Leyte . Dado que la ubicación de esta fuerza japonesa se desconocía desde hacía varios días, el informe de contacto informado por Dace y Darter era significativo. Los dos submarinos cerraron el grupo de trabajo y Darter atacó primero, hundiendo al Atago y dañando al Takao . Dace siguió con un ataque con torpedos que hundió al Maya , luego profundizó para evitar el contraataque de los destructores . Continuando con el seguimiento de su objetivo, con la esperanza de tener la oportunidad de acabar con Takao , los dos submarinos atravesaron el Pasaje de Palawan. Darter encalló. Con el área llena de barcos enemigos en busca, Dace se llevó a los hombres de Darter y luego le disparó torpedos para destruirla. Se lanzó para evitar un avión japonés que patrullaba, que había bombardeado Darter . Dace zarpó hacia Fremantle, Australia Occidental , y llegó el 6 de noviembre.
Dace salió de Fremantle el 2 de diciembre en su sexta patrulla de guerra. Ella exploró a lo largo de la ruta marítima entre Singapur y Hong Kong y luego navegó para explotar el canal entre Palau Gambir [7] y el continente. Al terminar esa tarea el 16 de diciembre, Dace escuchó fuertes explosiones en la zona minada a última hora de la tarde. Tres días después, mientras se preparaba para atacar un convoy de ocho barcos, Dace fue sacudido violentamente por cuatro cargas de profundidad o bombas. Se hundió, tocó fondo y, mientras esperaba allí a que los escoltas detuvieran su ataque, la fuerte corriente la golpeó, la giró, la raspó y la arrastró a lo largo del fondo. De alguna manera, el enemigo no lo detectó y el submarino pudo salir a la superficie más tarde, reparar daños menores y navegar para patrullar más al norte. El 28 de diciembre hundió Nosaki y dañó un carguero en el mismo convoy. Llegó a Saipan para cargar combustible el 17 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 28 de enero.
Después de una reforma en la costa oeste , Dace zarpó de Pearl Harbor el 25 de mayo de 1945 en su séptima patrulla de guerra. Repostó combustible en Midway el 29 de mayo y entró en su zona de patrulla en las Islas Kuriles el 7 de junio. Estaciones de batalla emergieron en dos barcos japoneses, ambos hundidos por acción de armas. 1 Luger y 1 Sea truck el 8 de junio. Nuevamente al día siguiente fueron aniquilados dos barcos japoneses, un carguero y un destructor. Aquí hundió dos veleros a tiros y luego se dirigió al mar de Okhotsk . El 10 de junio detectó un gran carguero y un pequeño petrolero navegando entre la niebla . Al llegar a posición de ataque, Dace vio que el convoy también incluía tres escoltas, pero continuó acercándose al carguero, disparando su primer avance a sólo 380 yardas (350 m). Se giró para disparar al camión cisterna cuando el carguero, Hakuyo Maru (1.391 TRB), explotó y se hundió, [8] [9] [10] luego fue confrontado por una escolta que aparentemente planeaba embestir. Dace lanzó un torpedo "por la garganta" de la escolta y se hundió profundamente. Siguió una carga de profundidad severa, después de lo cual Dace volvió a disparar contra la escolta. Regresó a Midway el 25 de julio y navegó hacia Saipán el 13 de agosto, preparándose para su octava patrulla de guerra. Ella estaba allí cuando terminó la guerra .
Con el fin de las hostilidades, se ordenó a Dace que regresara a Pearl Harbor y el 5 de octubre de 1945 llegó a New London. Fue puesta en servicio en reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1946 y remolcada a New London, donde fue puesta fuera de servicio en reserva el 12 de febrero de 1947.
Nuevamente puesta en servicio el 8 de agosto de 1951, Dace operó desde New London a lo largo de la costa este y en el Mar Caribe hasta que fue puesta en servicio en reserva en New London el 31 de diciembre de 1953. Fue puesta fuera de servicio en reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1954. para una amplia modernización , luego fue puesto nuevamente en servicio el 22 de octubre de 1954. Después de entrenar a los hombres de la Marina Militare , fue dado de baja en New London el 31 de enero de 1955 y trasladado el mismo día a Italia en el marco del Programa de Asistencia Militar .
Ex- Dace fue comisionado en la Marina Militare Italiana (Armada italiana) como Leonardo da Vinci (S 510) . Este acuerdo, que originalmente iba a ser prestado a Italia por cinco años, se amplió cinco años más en 1959 y se prorrogó por otros cinco años más, dos veces. Junto con Enrico Tazzoli (ex-USS Barb ), Leonardo da Vinci formó la columna vertebral de la fuerza submarina italiana a finales de los años cincuenta y sesenta. Dace fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de octubre de 1972 y regresó a la Armada de los Estados Unidos; Leonardo da Vinci fue retirado de la Armada italiana al año siguiente.
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El ex- Dace fue vendido para desguace el 1 de abril de 1975. [11]
Además del elogio de la unidad naval , Dace recibió siete estrellas de batalla durante sus siete patrullas de guerra, las últimas cinco de las cuales fueron designadas como "exitosas". Se le atribuye haber hundido 28.689 toneladas de barcos japoneses.
El submarino Dace (SS-247) ataca un convoy japonés y hunde el carguero mercante Hakuyo Maru en el Mar de Okhotsk, a unas 120 millas al oeste de la isla Shimushu 47°21'N, 149°07'E.
