El USS Sanderling (AM-37) era un dragaminas clase Avefría adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de retirar minas de campos minados colocados en el agua para evitar el paso de los barcos.
Sanderling , Buscaminas No. 37, fue colocado el 27 de mayo de 1918 en Tebo Yacht Basin por Todd Shipbuilding Co., Nueva York ; lanzado el 2 de septiembre de 1918; y encargado el 4 de diciembre de 1918.
Encargado después del final de la Primera Guerra Mundial , Sanderling realizó ejercicios y diversas operaciones de remolque desde Tompkinsville, Nueva York , durante enero y febrero de 1919. En marzo, se dirigió a Boston, Massachusetts , de donde zarpó el 14 de abril hacia las Islas Orcadas. unirse a las operaciones de posguerra para despejar el Mar del Norte para el transporte marítimo en tiempos de paz.
El día 29, día de su llegada a Kirkwall , comenzó la primera operación de barrido en los campos sembrados por los estadounidenses. De naturaleza experimental, ese barrido eliminó sólo 221 minas y apenas hizo mella en el bombardeo que se había extendido desde Orkney hasta Noruega para impedir que el tráfico de submarinos alemanes se adentrara en el Océano Atlántico . Los seis barridos siguientes utilizaron diferentes métodos, equipos mejorados y más barcos, incluido el Sanderling . Estas operaciones modificadas resultaron ser más productivas.
Durante la tercera operación, en junio, Sanderling y Heron , operando juntos, localizaron un submarino hundido . El submarino , probablemente el U-127 , estropeó su equipo de barrido, casi deteniendo a los dos barcos, y envió petróleo a la superficie. Las operaciones de barrido pronto se reanudaron y continuaron de manera más "rutinaria", aunque peligrosa, para Sanderling hasta la sexta operación en agosto y principios de septiembre. La influenza golpeó a la fuerza minera mientras trabajaba en el extremo este del bombardeo. Poco después, Sanderling fue dañado por una contramina en el nivel superior. Sin embargo, las reparaciones se llevaron a cabo rápidamente y el barco estuvo listo para regresar al mar cuando se realizaron los barridos finales de autorización.
El 1 de octubre, la presa de minas del Mar del Norte , originalmente una concentración de más de 70.000 minas británicas y estadounidenses, había sido barrida; y Sanderling se dirigió a casa. Moviéndose hacia el sur, luego hacia el oeste, regresó a Tompkinsville, Nueva York, el 19 de noviembre. El día 25, la Fuerza de Minas del Mar del Norte se disolvió y Sanderling se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, para una revisión ampliada.
Designada AM-37 el 17 de julio de 1920, partió de la costa de Carolina del Sur el 3 de agosto; se mudó a Norfolk, Virginia ; y el día 31 zarpó hacia California . Realizó ejercicios en el camino; llegó a San Diego, California el 28 de octubre; y permaneció en aguas de California hasta enero de 1921. Luego se dirigió hacia el oeste, llegando el día 21 a su nuevo puerto base, Pearl Harbor .
Sanderling permaneció activa sólo hasta el 11 de mayo, cuando fue puesta en comisión reducida. Un año después, el 2 de mayo de 1922, fue dado de baja y atracado con la flota de reserva en Pearl Harbor. El 26 de junio de 1937, mientras aún estaba en reserva, el dragaminas se hundió accidentalmente. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales , a partir del día de su pérdida.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.