La estación de tren de Chur ( en alemán : Bahnhof Chur ) da servicio a la ciudad de Chur , capital del cantón de los Grisones , en Suiza . Inaugurada en 1858, es el nudo ferroviario más importante de los Grisones.
La estación es la terminal de la línea principal de ancho estándar de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB CFF FFS) desde Zúrich , y también es una de las estaciones más importantes de la red de ancho métrico de los Ferrocarriles Réticos (RhB) . [1]
Desde 1986 en lo alto se encuentra la estación central de autobuses de Grisonia PostAuto/AutoDaPosta .
En la estación paran los servicios SBB InterCity, InterRegio y RegioExpress, así como los servicios InterRegio, RegioExpress y Regio de Rhaetian Railway. La estación también cuenta con el servicio de varios trenes Deutsche Bahn InterCity Express y del Glacier Express . Por último, las redes S-Bahn de St. Gallen y Chur ofrecen servicio local .
La planificación de una estación en Chur comenzó en 1850. Después de un acalorado debate, la estación se construyó en su emplazamiento actual, justo fuera de los límites de la ciudad, y se diseñó como terminal de la línea ferroviaria Rheineck-Chur . Se inauguró el 30 de junio de 1858 .
La primera empresa explotadora de la estación fue la compañía de ferrocarriles suizos Unterschweiz . En un principio, se construyó como edificio de la estación un almacén provisional de madera para mercancías. Sin embargo, en 1860 se terminaron las obras de un edificio de la estación que todavía hoy se puede ver [ ¿cuándo? ], aunque modificado. En 1876, el edificio se trasladó a una nueva ubicación en la Gürtelstrasse, donde ha permanecido desde entonces.
Con el continuo aumento del turismo en la zona, el 1 de noviembre de 1878 se terminó de construir la nueva estación. Todavía existe hoy en día, [ ¿cuándo? ] pero a lo largo de los años ha sufrido varias modificaciones. [ cita requerida ]
En 1896, el Ferrocarril Rético inauguró una línea de vía estrecha entre Landquart y Thusis . Los primeros 13,68 kilómetros de esa línea discurrían en paralelo a la línea de ancho de vía estándar ya consolidada entre Landquart y Chur.
Debido a una decisión del Consejo Federal Suizo , los Ferrocarriles Réticos se vieron obligados a abandonar los planes para construir su propia estación en Coira y, en su lugar, tuvieron que integrarse en la estación existente de los Ferrocarriles Suizos Unidos.
En 1903 se inauguró el ferrocarril de Albula , lo que hizo necesaria otra ampliación de la estación de Chur. En 1914, el tráfico en la estación aumentó aún más con la inauguración de la línea Chur-Arosa . Entre 1926 y 1928, tras otro fuerte aumento del tráfico, la estación fue completamente reconstruida. Como parte de la renovación de finales de la década de 1920, se aumentó el número de vías, se construyeron nuevos puentes y se simplificó el trazado de las vías. Al mismo tiempo, se renovaron los edificios de épocas anteriores y se erigieron nuevos edificios. [ cita requerida ]
La estación está situada en el centro de la ciudad de Chur y constituye la transición entre la ciudad antigua y la nueva.
El edificio más llamativo de la estación es actualmente el tejado de la estación de autobuses Postauto , que se encuentra encima de los andenes de la estación.
En 1986, los arquitectos Richard Brosi y Robert Obrist ganaron el primer premio en un concurso para el diseño de la estación de autobuses, incluida su cubierta. Su idea era crear un vestíbulo espacioso y la estructura construida según su diseño se terminó en 1993.
En el año 2000 se inició la remodelación integral de la estación. La remodelación completa de la estación fue un proyecto conjunto de la SBB-CFF-FFS, la empresa Rhätienbahn y la ciudad de Chur. En el marco de la remodelación, en 2003 se inauguró un nuevo paso subterráneo para peatones. En 2006, el paso subterráneo se amplió hacia el sur y, como conexión con el extremo sur del paso subterráneo, se inauguró un nuevo centro comercial. Al mismo tiempo, se aumentó la altura de los andenes a la altura habitual en Suiza de 55 cm y se renovaron los techos de los andenes.
El antiguo edificio de la estación, conocido como Belle Epoque, fue completamente renovado en un proyecto finalizado en 2007. Entre las vías del SBB y las de la línea Chur-Arosa de los Ferrocarriles Réticos se encuentra ahora un nuevo edificio de oficinas y comercios.
La estación de autobuses de Chur se ha trasladado más cerca de la estación de trenes y tiene conexión directa con la galería comercial subterránea. Además, la Bahnhofplatz, delante de la estación, fue renovada en 2007. [ cita requerida ]
Chur es también la terminal inferior de la línea Chur-Arosa ( Arosabahn ), que tiene sus propias plataformas exclusivas (números 1 y 2) delante de la estación de Chur, en Bahnhofplatz.
En la línea de Arosa (línea R 16 de la red Rhaetian) circulan servicios de pasajeros cada hora hasta la ciudad y el centro turístico de Arosa , con paradas en varios puntos intermedios. La ruta figura como horario 930 en los horarios nacionales suizos. [4]
Los siguientes servicios de larga distancia hacen escala en Chur: [5]
Los siguientes servicios regionales hacen escala en Chur: [5]
Servicio cada hora de la línea Chur–Rorschach hasta Zúrich HB, vía St. Gallen .
Servicio cada hora sobre la línea Chur–Rorschach hasta Berna , vía Zúrich HB.A Chur llegan tres líneas de S-Bahn y trenes regionales en la línea Chur–Arosa : [5]
Hay otras tres estaciones de tren en Chur:
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