Clifton Hampden es un pueblo y una parroquia civil en la orilla norte del río Támesis , a poco más de 3 millas (5 km) al este de Abingdon en Oxfordshire . Desde 1932, la parroquia civil incluye el pueblo de Burcot , a 1 milla (1,6 km) al este de Clifton Hampden. [1] El censo de 2011 registró la población de la parroquia como 662. [2]
El topónimo original era simplemente "Clifton", que significaba "tun en un acantilado" en inglés antiguo . No hay documentación de la parte "Hampden" del nombre anterior a 1726. [1] En la era anglosajona, Clifton pertenecía al obispo de Dorchester . Después de la conquista normanda de Inglaterra, Guillermo el Conquistador transfirió la sede a Lincoln , con sus propiedades incluyendo Clifton. [1]
La iglesia parroquial de San Miguel y Todos los Ángeles de la Iglesia de Inglaterra fue una capilla de la parroquia de Dorchester hasta el siglo XIX. Las partes más antiguas de la iglesia incluyen la arcada de la nave sur , que se construyó alrededor de 1180. En otras partes de la iglesia hay tres ventanas lanceoladas de estilo inglés temprano del siglo XIII . La nave sur termina en una capilla gótica decorada que se agregó en el siglo XIV. La arcada gótica perpendicular de la nave norte es posterior. [3] En 1843-44, la iglesia fue reconstruida según los diseños de George Gilbert Scott , quien adornó el presbiterio como un monumento al benefactor que financió la restauración . [3]
Clifton Hampden Manor fue originalmente la casa parroquial y fue diseñada por Scott alrededor de 1843-46 para Henry Hucks Gibbs, quien en 1896 se convirtió en Hucks Gibbs, primer barón Aldenham . [4]
A principios del siglo XIII, la parroquia se cultivaba con un sistema de campo abierto . En el siglo XV era un sistema de tres campos y los campos se llamaban East, Down y Ham. En 1726, los mismos campos se llamaban Upper, Middle y Lower, respectivamente. La tierra se cercaron en 1770. [1] Desde al menos la primera parte del siglo XIV hubo un ferry que cruzaba el Támesis entre el pueblo y Long Wittenham . [1] Varias cabañas en el pueblo sobreviven de la última parte del siglo XVI y la primera parte del siglo XVII.
En 1726, el pueblo tenía tres tabernas . En 1786, había una llamada Fleur de Lys , que todavía estaba en funcionamiento en 1864. El Plough, junto a Abingdon Road, era una taberna en 1821; [1] todavía opera con el mismo nombre, pero ahora es un restaurante. En 1736, el Parlamento aprobó la primera de varias leyes para convertir la carretera principal entre Abingdon y Dorchester en una autopista de peaje . La sección a través de Clifton Hampden dejó de ser una autopista de peaje en 1873. [1] En 1922, el Ministerio de Transporte la clasificó como la carretera A415 . En 1928, el Consejo del Condado de Oxfordshire construyó un nuevo puente para la A415 junto al del siglo XV.
En 1822, los comisionados de navegación del Támesis construyeron el Clifton Cut de 1 ⁄ 2 milla (800 m) de largo, una navegación que evita un tramo poco profundo y difícil del río. [1] Termina con Clifton Lock , 1 ⁄ 2 milla (800 m) por encima del ferry Clifton Hampden. En 1867, el ferry fue reemplazado por el puente Clifton Hampden , una estructura de ladrillo diseñada por George Gilbert Scott . [5] Este fue un puente de peaje hasta 1946, cuando los consejos de los condados de Berkshire y Oxfordshire se hicieron cargo de él. El Barley Mow, justo al otro lado del puente Clifton Hampden, se encuentra en la parroquia de Long Wittenham. En 1889, el novelista Jerome K. Jerome presentó el pueblo y el Barley Mow en su libro Three Men in a Boat . [6]
Alrededor de Clifton Hampden, un pueblo de una belleza maravillosa, antiguo, tranquilo y lleno de flores, el paisaje del río es rico y hermoso. Si pasa la noche en tierra en Clifton, no hay nada mejor que alojarse en el "Barley Mow".
En 1844, el Great Western Railway abrió una extensión desde Didcot hasta Oxford . El GWR abrió una estación en la carretera principal entre el pueblo y Culham. La estación es la más cercana a Clifton Hampden, pero está en la parroquia de Culham y el GWR la llamó Culham . La escuela de la Iglesia de Inglaterra se construyó en 1847 y se afilió a la Sociedad Nacional para la Promoción de la Educación Religiosa . Tuvo solo un aula hasta 1909, cuando se agregó una sala para bebés. En 1934, la escuela se reorganizó como una escuela primaria, y los alumnos mayores fueron escolarizados en Dorchester. Desde 1951 ha sido una escuela primaria controlada voluntariamente por la Iglesia de Inglaterra. [7] El salón del pueblo se construyó en 1896. [1] Cuando se formó la banda Radiohead , y en ese momento se llamaba "On A Friday", ensayaba en este salón.
En 1941, [1] la Fleet Air Arm abrió la Royal Naval Air Station, HMS Hornbill , entre la estación de tren de Culham y el pueblo de Clifton Hampden. La mayor parte del aeródromo se encuentra en la parroquia de Clifton Hampden, pero Hornbill generalmente se llamaba RNAS Culham. El Almirantazgo cerró el aeródromo en 1956 [1] y lo transfirió a la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido en 1960. El antiguo aeródromo es ahora el Culham Science Centre, [8] un sitio de investigación científica de 800.000 metros cuadrados que incluye dos experimentos de fusión nuclear: JET y MAST . El Experimento de Fusión Nuclear START también se llevó a cabo en el sitio hasta que MAST lo sucedió en 1999.
Clifton Hampden tiene una tienda y una oficina de correos [9] y un consultorio médico de cabecera , [10] Clifton Hampden y Burcot tienen un Instituto de la Mujer . [11] El Clifton Hampden Cricket Club juega en la Oxfordshire Cherwell League. [12] El pueblo también tiene una sociedad de tiro con arco largo . [13] Una manada de alpacas de pedigrí , las "Alpacas de la Ciudad Perdida", se mantiene en el pueblo. [14]
El 20 de julio de 1944, un avión de reconocimiento fotográfico Lockheed P-38F Lightning de la USAAF procedente de la cercana RAF Mount Farm intentó un aterrizaje forzoso en Clifton Hampden, pero chocó contra las copas de los árboles en The Coppice y se estrelló en un campo. El avión, que transportaba tanques de combustible , explotó y se quemó en el impacto. Los testigos informaron de que uno de los motores gemelos del Lightning se había parado y el otro apenas giraba. [15] El piloto, el segundo teniente Robert Mitchell del 22.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico, 7.º Grupo de Reconocimiento , murió. Está enterrado en el cementerio militar estadounidense cerca de Cambridge . [15]
