La Mazda BT-50 es una camioneta pickup compacta/ mediana producida por el fabricante japonés Mazda desde 2006. Es una versión más grande de la camioneta predecesora Serie B y no se vende en los mercados japonés y norteamericano. La Ranger de segunda generación ha sido diseñada por Ford Australia , con un derivado de Mazda vendido como BT-50. El BT-50 de tercera generación se reveló en 2020, ahora basado en el Isuzu D-Max .
El BT-50 recibió un rediseño menor en el primer trimestre de 2008, con un interior revisado y varios elementos opcionales de serie.
El modelo vendido en México, Centro y Sudamérica incluye estas opciones:
Solo un 4x4 de cuatro cilindros en línea de 2.6 litros, el mismo motor y transmisión utilizados en el Mazda B2600 anterior
Un modelo básico 4x2 de cuatro cilindros en línea y 2,2 litros, igual que el antiguo B2200
Un motor diésel de 2,5 litros y cuatro cilindros en línea, ya sea 4x2 o 4x4
Producción
Los modelos europeos y tailandeses del Ford Ranger y del Mazda BT-50 se fabrican en Tailandia. Los modelos sudafricanos Ford Ranger y Mazda BT-50 se fabrican en Pretoria, Sudáfrica. Los Mazda BT-50 latinoamericanos se fabrican en Colombia, reemplazados por el Ford Ranger T6 construido en Argentina desde 2012. El Mazda BT-50 también fue ensamblado por Willowvale Mazda Motor Industries en Zimbabwe de 2007 a 2010 y el BT-50 más importante se ensambló. Era el que llevaba un motor de gasolina F2 de 2,2 litros.
El Mazda BT-50 no se vende ni se fabrica en Japón.
Si bien la versión BT-50 fue diseñada por un equipo de Mazda con sede en el centro de diseño de Ford Australia en Melbourne, tanto Ford como Mazda trabajaron de forma independiente. De los paneles exteriores, sólo el parabrisas, el techo y la luneta trasera son comunes entre el Ranger y el BT-50, aunque los fundamentos son en gran medida los mismos. [8]
Mazda BT-50 XTR (pre-lavado de cara)
Interior
Estiramiento facial
Un BT-50 revisado para el año modelo 2016 debutó en julio de 2015 y se lanzó al mercado australiano en septiembre de 2015. El lavado de cara de la serie UR es principalmente cosmético, sin ningún cambio en las especificaciones del motor; sin embargo, hay varios cambios de equipo y ligeras diferencias de precio con respecto a la versión anterior. -El modelo de estiramiento facial está presente. [9] En 2018 se lanzó otro lavado de cara para el BT-50 de segunda generación para el mercado australiano. Los cambios incluyen una apariencia revisada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto a través de una unidad principal de sonido Alpine. [10]
Mazda BT-50 SDX (lavado de cara)
Mazda BT-50 4x4 (lavado de cara)
Edición Pangolín
En noviembre de 2020, Mazda Filipinas lanzó el BT-50 4x4 Pangolin Edition para crear conciencia sobre el pangolín en peligro de extinción . Esta variante presentaba una parrilla negra mate, portaequipajes de aluminio, barras antivuelco, guardabarros remachados, llantas de aleación Rota de 17 pulgadas y una calcomanía de pangolín blanco en cada lado. [11] [12]
Tercera generación (TF; 2020)
Vehículo de motor
El BT-50 de tercera generación se presentó en Australia el 17 de junio de 2020. [14] A diferencia de sus predecesores, el BT-50 se desarrolló a partir del Isuzu D-Max de tercera generación . La camioneta es el resultado de una alianza entre Mazda e Isuzu que se anunció el 11 de julio de 2016, en la que Isuzu acordó suministrar camionetas a Mazda. [15] Un ejecutivo de Isuzu le dijo al medio australiano CarsGuide que Mazda no participó en el desarrollo del D-Max, y que en su lugar se le entregará a Mazda una camioneta pick-up terminada. [16] Como resultado, el TF BT-50 se construye en la planta de Isuzu Motors en Samrong, Samut Prakan , Tailandia .
El vehículo presenta el lenguaje de diseño Kodo de Mazda similar a su línea crossover . Si bien todavía comparte la estructura base, la carrocería y los espejos retrovisores con el Isuzu D-Max , Mazda hizo que la mayoría de los paneles de la carrocería fueran únicos. Está propulsado por un motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea 4JJ3-TCX de 3.0 litros fabricado por Isuzu, que reemplaza al motor turbodiésel Ford Duratorq de cinco cilindros en línea MZ-CD de 3.2 litros . [17]
Por primera vez, el BT-50 de tercera generación está disponible con control de crucero adaptativo, asistido por cámaras gemelas en el parabrisas en lugar de un sensor de radar en la parrilla, para facilitar la instalación de accesorios todoterreno en la parte delantera del vehículo posible. El frenado autónomo de emergencia, la advertencia de zona ciega, la alerta de tráfico cruzado trasero, la asistencia para mantenerse en el carril y las bolsas de aire centrales también están disponibles en versiones selectas. [18]
Mercados
Tailandia
El modelo se lanzó en Tailandia el 21 de enero de 2021. Cuenta con un motor más pequeño de 1,9 litros. [19]
Filipinas
En Filipinas, la tercera generación del BT-50 se lanzó el 17 de noviembre de 2021. Viene en dos versiones: 4x2 Standard (manual y automática de 6 velocidades) y 4x4 Premium (solo automática). Todas las variantes están propulsadas por el motor 4JJ3-TCX de 3,0 litros. [20] [21]
Malasia
En Malasia, la tercera generación del BT-50 se lanzó el 30 de noviembre de 2021. Viene en cuatro versiones: 1.9 Single Cab 4x4 (solo manual), 1.9 Mid 4x4 (manual y automático), 1.9 High 4x4 (solo automático) y 3.0 High Más 4x4 (solo automático). [22]
Ventas
Referencias
^ "Revisión de la nueva furgoneta Ford Ranger | Reseñas de furgonetas". Parkers. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2011 . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
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enlaces externos
Sitio web oficial (Australia)
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mazda BT-50 .
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