Arthur Everett Scholl (24 de diciembre de 1931 – 16 de septiembre de 1985) fue un piloto acrobático, camarógrafo aéreo, instructor de vuelo y educador estadounidense que vivía en Riverside, en el sur de California. Murió durante el rodaje de Top Gun cuando su avión con cámara Pitts S-2 no logró recuperarse de un trompo y se precipitó al océano Pacífico. [1]
.jpg/1280px-DHC_Chipmunk_NX13A_(5012357680).jpg)
Scholl llegó a California desde Milwaukee cuando era joven, ingresó en el Mt. San Antonio College y, finalmente, en la Universidad Estatal de California en San José , donde obtuvo un título en aeronáutica. Después de recibir una maestría en la Universidad Estatal de California en Los Ángeles , enseñó aeronáutica en San Bernardino .
Después de 18 años, decidió que estaba estancado y renunció para convertirse en piloto de acrobacias a tiempo completo. [2] [3]
Scholl actuó en Estados Unidos y en el extranjero desde finales de los años 50 hasta mediados de los 80. A mediados de los 60 fue profesor y director del Departamento de Aeronáutica en el San Bernardino Valley College y un experimentado piloto de mini aviones de carreras. [4] Voló un par de aviones De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk modificados, rebautizados como "Super Chipmunks" [5] ( números de registro de la FAA N13A, N13Y) [a] y ocasionalmente un tercer avión N1804Q, ante una audiencia estimada de 80 millones de personas durante 20 años y apareció en más de 200 largometrajes, documentales y anuncios de televisión. Los aviones eran reconocibles por su librea roja, blanca y azul y el patrocinio corporativo de Pennzoil.
Scholl tenía cuatro certificados de la FAA . Era piloto de transporte de línea aérea en aviones multimotor terrestres y marítimos, con privilegios comerciales en aviones monomotor terrestres y aviones monomotor marítimos, helicópteros y planeadores. Tenía certificados tanto de instructor de vuelo como de instructor de tierra. Además, también era mecánico certificado de fuselaje y motor con autorización de inspección. En 1976, Scholl obtuvo un doctorado en Gestión de la Aviación. Enseñó aeronáutica en el San Bernardino Valley College durante 18 años, llegando a ser director del departamento.
Scholl fundó una escuela de acrobacia aérea y una instalación de mantenimiento en el aeropuerto Flabob en Riverside, California . Lo convirtió en una operación de base fija de servicio completo (FBO) cuando lo trasladó al aeropuerto municipal de Rialto , entonces conocido como Miro Field, en Rialto, California en 1978. [1] [6] [b] Produjo varios espectáculos aéreos de gran éxito en Miro Field, atrayendo a cientos de miles de espectadores. Miro Field había sido rebautizado como Art Scholl Memorial Field en su memoria. La empresa de Scholl, Art Scholl Aviation, se trasladó de nuevo al aeropuerto Flabob poco antes de que el aeropuerto de Rialto cerrara en 2014.
Los aviones emblemáticos de Scholl fueron sus dos Super Chipmunks; compró el primero en 1963 y el segundo en 1968. Su habilidad como mecánico de aeronaves autorizado ayudó a Scholl a modificar ampliamente el avión: le cortó las alas, le añadió un tren de aterrizaje retráctil, lo convirtió en un monoplaza, le añadió un piloto automático y un motor mucho más grande. En el apogeo de su popularidad como artista de espectáculos aéreos en la década de 1970, Scholl voló dos Super Chipmunks, uno basado en la Costa Este y otro en la Costa Oeste. Su Super Chipmunk fue licenciado a varios fabricantes de modelos tanto para modelos estáticos como voladores; los coleccionistas ahora buscan activamente el modelo de línea de control Cox. Aunque menos reconocido, Scholl también poseía y volaba un Pitts S-2A con la misma librea roja, blanca y azul. Otra firma de Art Scholl era su perro, "Aileron", que ocasionalmente volaba en la cabina del Super Chipmunk con Scholl en sus actuaciones de espectáculos aéreos. Aileron era muy popular entre las multitudes.
El trabajo de cámara aérea de Scholl apareció en muchos comerciales, programas de televisión y películas de la escuela Ridgewood, incluidos The Right Stuff , The Great Waldo Pepper , Blue Thunder , Vega$ , The A-Team , CHiPs , Iron Eagle y Top Gun , su último trabajo en una película. Top Gun en su última línea de crédito dice "Esta película está dedicada a la memoria de Art Scholl". [8]
Scholl fue miembro del equipo acrobático de cinco personas que representó a los Estados Unidos en competencias internacionales desde 1963 hasta 1972. Voló en competencias en Moscú en 1966; Magdeburgo, Alemania del Este, 1968; Hullavington, Inglaterra, 1970, y Salon de Provence, Francia. [2] [3] En 1974, ganó el Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea de EE. UU. en un Pitts S-2A.
La esposa de Scholl, Judy, ayudó a administrar su negocio y gestionar sus actuaciones. [2] [3]
Bob Hoover , piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial , ex piloto de pruebas y compañero piloto acrobático, era un amigo cercano de Scholl. Hoover visitaba a menudo las instalaciones de Scholl en Rialto, donde también mantenía un hangar para sus aviones.
Scholl murió durante el rodaje de Top Gun cuando su avión Pitts S-2 no logró recuperarse de una barrena y se precipitó al océano Pacífico. Había entrado en la barrena intencionalmente para capturarla en película usando cámaras a bordo. Los observadores vieron que el avión continuaba girando mientras descendía más allá de la altitud de recuperación planificada. Las últimas palabras de Scholl por radio fueron "Tengo un problema, tengo un problema real", después de lo cual el avión impactó en el océano a unas cinco millas de la costa, cerca de Carlsbad, California . La causa exacta del accidente nunca se determinó. [9] Ni la aeronave ni el cuerpo de Scholl fueron recuperados. [2] [3]
{{cite journal}}: CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )