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Ferrocarriles de ancho de 2 pies y 600 mm

Un obús BL de 9,2 pulgadas con proyectiles alineados en el suelo lanzado recientemente desde el ferrocarril de trincheras en primer plano durante la Primera Guerra Mundial .

Los ferrocarriles de dos pies y 600 mm de ancho son ferrocarriles de vía estrecha con anchos de vía de 2 pies ( 610 mm ) y 600 mm ( 1 pie  11+5 ⁄ 8  pulgadas), respectivamente. Ferrocarriles con anchos de vía similares y menos comunes, como1 pie  11+3 ⁄ 4  pulg.(603 mm) y1 pie  11+1 ⁄ 2  pulgadas(597 mm), se agrupan con vías férreas de 2 pies y 600 mm de ancho.

Descripción general

La estación Caen de Chemins de fer du Calvados en Francia .
Locomotora diésel Schöma de perfil de vapor en el ferrocarril de Pelión en Grecia .
La locomotora Sea Lion de Groudle Glen Railway c. 1910 en la Isla de Man .
El Tren de Servicio de Obras de Control de Erosión de Tateyama Sabō en Japón .
Beira Railroad Corporation Clase F4 N° 38 en Mozambique .
El motor de gasolina Príncipe Heredero de la Otavi Mining and Railway Company en el suroeste de África (ahora Namibia ). Este vagón pudo alcanzar una velocidad de 137 kilómetros (85 millas) por hora.
La Efteling Steam Train Company , ubicada en Efteling, Países Bajos , utiliza algunas locomotoras que tienen más de un siglo de antigüedad.
Locomotora Lyd2 construida por 23 August Locomotive Works (FAUR) en Rumania .
Un Spoornet Clase 91-000 en el ferrocarril Avontuur en Sudáfrica .
Una locomotora y un plato giratorio en Östra Södermanlands Järnväg en Suecia .

La mayoría de estas líneas son líneas turísticas, que a menudo son ferrocarriles patrimoniales o líneas industriales, como el ferrocarril Ffestiniog en Gales y el ferrocarril Cripple Creek y Victor Narrow Gauge en Colorado .

Los ferrocarriles de trinchera de la Primera Guerra Mundial produjeron la mayor concentración de 600 mm ( 1 pie  11+5 ⁄ 8  pulgadas) ferrocarriles de ancho hasta la fecha. En preparación para laSegunda Guerra Mundial, laLínea Maginotyla Línea Alpinatambién utilizaron600 mm(1 pie  11+Ferrocarriles de ancho de 5 ⁄ 8  pulgadas

Australia tiene más de 4.000 kilómetros (2.500 millas) de redes ferroviarias de caña de azúcar de 2 pies ( 610 mm ) de ancho en las zonas costeras de Queensland , que transportan más de 30 millones de toneladas de caña de azúcar al año.

Muchos calibres de 2 pies ( 610 mm ) y 600 mm ( 1 pie  11+Los ferrocarriles de ancho de 5 ⁄ 8  pulgadasse utilizan enparques de diversiones y parques temáticosen todo el mundo.

Intercambio de material rodante

Ocasionalmente se producía el intercambio de material rodante entre estos anchos de vía similares; por ejemplo, las locomotoras sudafricanas Clase NG15 2-8-2 comenzaron su carrera en la línea de 600 mm ( 1 pie  11+5 ⁄ 8  pulgadas) de calibre. LaOtavi Mining and Railway Companyenel suroeste de África(ahoraNamibia) fue transferida a losferrocarriles de vía de 2 pies en Sudáfricay actualmente algunas locomotoras supervivientes residen enGalesen la1 pie  11.+Ferrocarril de las Tierras Altas de Gales de ancho de 1 ⁄ 2  pulgadas(597 mm)y1 pie  11+Ferrocarril de montaña Brecon de vía de 3 ⁄ 4  pulgadas(603 mm).

Vias ferreas

Ver también

Referencias

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