El Holden HJ es una serie de automóviles producidos por Holden en Australia de 1974 a 1976. La serie HJ se lanzó el 4 de octubre de 1974 y era una versión mejorada y renovada de la serie Holden HQ reemplazada que había estado en producción desde 1971.
Todos los modelos HJ, aparte del One Tonner, se identificaron fácilmente desde el cuartel general por tener un tratamiento frontal cuadrado con luces indicadoras envolventes. La parte trasera de los modelos sedán presentaba un nuevo parachoques y luces traseras triangulares envolventes, mientras que todos los demás estilos de carrocería mantuvieron el estilo trasero del HQ anterior. El sedán y la camioneta también tenían paneles traseros revisados.
La gama principal de turismos constaba de modelos sedán de 4 puertas y familiares de 5 puertas en tres niveles de equipamiento. [1]
El Premier se distinguía de los modelos más baratos por un tratamiento frontal de cuatro faros. Las camionetas tenían una distancia entre ejes tres pulgadas (76,2 mm) más larga que la de los sedanes. [2]
La gama Monaro orientada al rendimiento incluía modelos cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas:
El modelo base Monaro Coupe no se trasladó de la serie HQ, y la nueva gama también vio la desaparición del Monaro GTS350 Coupe y Sedan, lo que significa que el motor Chevrolet V8 importado de 350 pulgadas cúbicas (5,7 litros) ya no estaba disponible. Se ofrece en cualquier modelo de Holden. [3]
Los derivados de vehículos comerciales incluían modelos de camiones con chasis de cabina , furgonetas y cupé utilitarios :
Había dos paquetes de vehículos especiales disponibles basados en distintos vehículos comerciales:
Los modelos base utilitario y furgoneta no llevaban el nombre Belmont que se había aplicado a sus equivalentes de la serie HQ, y se comercializaron simplemente como utilitario Holden y furgoneta Holden respectivamente, [4] mientras que las variantes Sandman estaban equipadas con varias características. de los modelos Monaro GTS. [5]
El modelo de cabina/chasis se comercializó como Holden One Tonner, que en su forma básica todavía usaba su propio tratamiento frontal exclusivo introducido con la gama HQ anterior , [6] y continuaría con el modelo hasta 1980. Si se Opcional como BO6 (ambulancia), estaba equipado con los embellecedores delanteros y de puertas HJ Premier.
Estaban disponibles motores de seis cilindros en línea de 2,8 litros y 3,3 litros, al igual que unidades V8 de 4,2 litros y 5,0 litros . Los dos modelos Monaro GTS sólo se ofrecieron con motores de ocho cilindros. [2] 13B Wankel en el Mazda Roadpacer AP , que es un HJ Premier rebautizado.
El Holden HJ fue reemplazado por la serie Holden HX en julio de 1976, y la producción del HJ ascendió a 176.202 vehículos. [4]
La gama Statesman HJ de sedanes de lujo de batalla larga desarrollada a partir de la serie Holden HJ también se lanzó en 1974. Los dos modelos de la gama, el de Ville y el Caprice, se comercializaron como Statesman en lugar de Holdens.
_01.jpg/1280px-Holden_Belmont_(1974-1976_HJ_series)_01.jpg)
_02.jpg/1280px-Holden_Belmont_(1974-1976_HJ_series)_02.jpg)
_station_wagon_(2015-07-15)_02.jpg/1280px-1974-1976_Holden_Kingswood_(HJ)_station_wagon_(2015-07-15)_02.jpg)
_LS_coupe_(23284275181).jpg/1280px-1975_Holden_Monaro_(HJ)_LS_coupe_(23284275181).jpg)
_LS_coupe_(22739653893).jpg/1280px-1975_Holden_Monaro_(HJ)_LS_coupe_(22739653893).jpg)
.jpg/1280px-Holden_Monaro_HJ_GTS_(15113642256).jpg)
.jpg/1280px-1975_Holden_HJ_Monaro_GTS_Sedan_(22469872042).jpg)
.jpg/1280px-Holden_Monaro_HJ_GTS_(15874252932).jpg)
.jpg/1280px-1975_Holden_HJ_Sandman_Utility_(32105576745).jpg)
