La Yas V8 400 de 2010 fue una carrera de motor para el sedán australiano V8 Supercars . Fue la primera carrera del Campeonato V8 Supercar de 2010. Se llevó a cabo el fin de semana del 18 al 20 de febrero en el Circuito Yas Marina , en Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos . Fue la primera vez que V8 Supercar visitó el circuito y solo la cuarta vez que V8 Supercar visitó Oriente Medio, habiendo competido tres veces anteriormente en el Circuito Internacional de Baréin . Las dos sedes asiáticas se unieron para la temporada 2010, lo que provocó la cancelación de la Desert 400 de 2009 en Baréin, y la Desert 400 de 2010 se llevará a cabo la semana siguiente a la Yas V8 400.
El fin de semana estuvo dominado por Triple Eight Race Engineering y por el actual campeón Jamie Whincup , que ganó ambas carreras durante el fin de semana. Su compañero de equipo Craig Lowndes consiguió un segundo y un quinto puesto, lo que demuestra que el cambio de Ford a Holden en la pretemporada no ha sido un impedimento para su éxito. Entre ellos, en cuanto a puntos, se encuentra el piloto líder de Ford, Mark Winterbottom, que consiguió un tercer y un segundo puesto durante el fin de semana. El otro piloto que consiguió terminar entre los tres primeros fue Shane van Gisbergen, piloto de Stone Brothers Racing Ford, que acabó tercero bajo presión en la Carrera 2.
Los resultados son los siguientes: [1]
Después de clasificarse en segundo lugar, Garth Tander fue enviado a la parte trasera de la parrilla por no tener soportes para gatos debajo del auto mientras los miembros del equipo trabajaban en el vehículo. Mark Winterbottom ganó la salida de la carrera por delante de Jamie Whincup, Will Davison, Lee Holdsworth, James Courtney y Alex Davison.
Paul Morris golpeó y sacó de la pista a Todd Kelly, y como resultado, Garth Tander se enredó.
James Courtney, que sufría problemas con el embrague, golpeó la parte trasera de Lee Holdsworth, empujándolo ligeramente hacia un lado en la chicana. Courtney luego se hizo a un lado y dejó que Holdsowrth volviera a ponerse al frente.
Tras cuatro vueltas, el líder de la carrera, Winterbottom, recibió una penalización de diez segundos por salir desde fuera de su casilla de salida. Whincup le arrebató el liderato a Winterbottom en la curva 1 de la vuelta 8. Fue una ventaja que Winterbottom nunca recuperaría, ya que Craig Lowndes subió al segundo lugar después de que Winterbottom cumpliera su penalización de diez segundos en su primera parada en boxes.
James Courtney terminó en cuarta posición por delante de Lee Holdsworth y Shane van Gisbergen. Paul Dumbrell realizó una excelente carrera para su nuevo equipo y terminó séptimo por delante del novato de V8 Supercar, Jonathon Webb, después de una excelente carrera. Alex Davison y Rick Kelly completaron los diez primeros puestos.
El equipo Holden Racing tuvo un mal día, ya que el subcampeón de la serie en 2009, Will Davison, tuvo que detenerse por un fallo en el motor, mientras que Garth Tander fue descalificado de la clasificación por una infracción en el pitlane. La parte trasera de la parrilla de salida vio a Tander enredarse con otros coches durante la carrera, lo que provocó que el coche se dañara y terminó en la 26.ª posición tras perder cuatro vueltas.
Paul Morris entró en boxes antes del inicio de la carrera. Todd Kelly y Michael Caruso tuvieron un altercado en una salida caótica en la que Steven Richards también hizo un trompo en la parte delantera tras un contacto con Tony D'Alberto y entre Craig Lowndes y Shane van Gisbergen. Alex Davison también completó la vuelta con un guardabarros doblado sobre un neumático, lo que obligó a hacer una parada en boxes en la primera vuelta. Los cables de acero del neumático se enredaron en la suspensión delantera izquierda, lo que provocó una parada prolongada.
Jamie Whincup ganó la salida por delante de Garth Tander, Rick Kelly, James Courtney y un lento poleman, Mark Winterbottom, con una pequeña diferencia con Lowndes y Van Gisbergen. Van Gisbergen pronto superó a Lowndes, el Commodore de la Triple Eight perdió velocidad después del fuerte contacto en la primera vuelta y cayó en las garras de Steven Johnson.
Todd Kelly fue hecho girar por Dean Fiore y luego tuvo un fuerte contacto con Daniel Gaunt en la vuelta 18, lo que resultó en un pinchazo y un trastorno en la esquina delantera derecha del Commodore de Kelly.
Garth Tander entró en boxes en la vuelta 20 después de que se le cayera la tuerca de la rueda delantera izquierda. El cubo estaba dañado y regresó a boxes, pero no se pudo colocar una rueda de repuesto y su coche tuvo que entrar en el garaje para intentar repararlo.
Whincup aprovechó una buena salida de carrera y se mantuvo en cabeza durante la mayor parte de la misma, superando a Winterbottom, que recuperó el segundo puesto tras su mala salida. Shane van Gisbergen se adjudicó el tercer puesto tras una buena carrera para devolver a Stone Brothers Racing a la forma tras un año de reconstrucción en 2009. Rick Kelly superó a Craig Lowndes por la cuarta posición, seguido por James Courtney. Lee Holdsworth superó a Steven Johnson por el séptimo puesto en la última vuelta, con Russell Ingall y Jason Bright completando los diez primeros.