El segundo USS Ballard (DD-267/AVD-10) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor a Edward J. Ballard .
El Ballard (DD-267) fue botado el 7 de diciembre de 1918 por Bethlehem Steel Corporation , Squantum, Massachusetts ; patrocinado por la señorita Eloise Ballard, [2] tataranieta del homónimo; [3] puesto en servicio el 5 de junio de 1919 y reportado a la Flota del Atlántico . [2]
Entre julio de 1919 y julio de 1920, el Ballard navegó por varios puertos de Europa y el Mediterráneo . Regresó a los Estados Unidos en julio de 1920 y sirvió durante un tiempo en la Flota del Atlántico. Luego se dirigió al Pacífico , donde realizó un entrenamiento de tipo y participó en maniobras de flota hasta que fue puesta fuera de servicio en la reserva en San Diego el 17 de junio de 1922. [2]
El 25 de junio de 1940, Ballard fue puesta en servicio en forma ordinaria y remolcada a Union Yard de Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California , para su conversión a un buque auxiliar de hidroaviones (reclasificado AVD-10 , 2 de agosto de 1940). Fue puesta en servicio en pleno el 2 de enero de 1941 y se presentó ante la Fuerza de Exploración de Aeronaves de la Flota del Pacífico . [2]
Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Ballard navegó hacia Pearl Harbor , donde llegó el 28 de enero de 1942. El Ballard realizó tareas de vigilancia durante la Batalla de Midway , y el 14 de junio de 1942 rescató a 35 marineros japoneses del portaaviones Hiryū que habían estado a la deriva desde que su barco se hundió el 5 de junio. [4] Hasta noviembre de 1943 se dedicó a atender aviones de patrulla, colocar boyas para aeronaves, escoltar convoyes y patrullar por todo el Pacífico oriental ( Phoenix , Midway , Fiji, Espiritu Santo , Guadalcanal , Florida y Nueva Caledonia ). [2]
El 20 de noviembre de 1942, Ballard recuperó a dos marineros que estaban a la deriva en el mar en balsas separadas desde el hundimiento del USS Juneau (CL-52) el 13 de noviembre. [5] [6] [7] Solo 10 sobrevivientes fueron rescatados después del hundimiento del Juneau . [8]
Al regresar a San Francisco el 7 de noviembre de 1943, completó las reparaciones el 30 de diciembre de 1943 y luego actuó como guardia de avión durante las operaciones de calificación de portaaviones, frente a San Diego, hasta mayo de 1944. [2]
Entre el 15 de junio y el 3 de julio de 1944 participó en la operación Saipán , colocando boyas para aeronaves y supervisando el primer escuadrón de patrulla que operaba desde la zona. A continuación, realizó tareas de patrulla durante la toma de las islas Palau (12 de septiembre – 11 de diciembre de 1944). [2]
A finales de diciembre de 1944 comenzó otro período en el astillero estadounidense, en Seattle, Washington . Una vez finalizadas las reparaciones, se le asignó nuevamente a tareas de guardia de aviones, operando desde San Diego hasta el 1 de octubre de 1945. Ballard llegó a Filadelfia el 26 de octubre de 1945 para comenzar la revisión previa a la inactivación. Fue desmantelada el 5 de diciembre de 1945 y vendida el 23 de mayo de 1946 y desguazada. [2]
Ballard recibió dos estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí....llamados así por su tatarabuelo, y de quienes la señorita Ballard era madrina.