West Clare Railway

Los 43,4 km (27 millas) del West Clare Railway entre Ennis y Miltown Malbay se construyeron en pocos años, antes de que fuera construida la parte correspondiente al South Clare Railway.

En 1945 la explotación fue asumida por Córas Iompair Éireann (CIÉ, empresa estatal encargada de gestionar los transportes ferroviarios y por carretera irlandeses).

El mismo año, se presentó una iniciativa local para sustituir el ferrocarril por servicios por carretera.

Slieve Callan, pocas semanas después, regresó a las vías de West Clare, por entonces ya levantadas.

En 2008, adquirieron una locomotora de ancho estándar irlandés ex-CIE clase 001 diésel, número 015 (la antigua A15), In 2008 a standard gauge ex-Irish Rail 001 class diésel loco, No.015 (formally A15), colocada en Moyasta como monumento.

Cuando las tormentas atlánticas hacían que los vientos superaran la velocidad de 150 km/hora, los trenes no debían circular, y si lo hacían debían parar inmediatamente; al menos en cinco ocasiones, diversos coches de los trenes en circulación se desmontaron literalmente a causa de los tremendos embates del viento.

Paradójicamente, aunque sirvió para dar fama internacional a la línea, no contribuyó precisamente a dar buena fama, aunque acabase siendo el más longevo de los ferrocarriles de vía estrecha irlandeses.