Transporta cada día a 350 000 viajeros (2017), lo que representa más del 20% de los pasajeros del transporte público de Lyon.

Se crean varias compañías que obtienen concesiones de líneas, aunque son poco a poco absorbidas por OTL.

En 1978 se inaugura el metro de Lyon, a pesar de la política en favor del coche que se llevó a cabo en los años 1970.

Actualmente la red se encuentra en expansión, con una nueva línea al aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry y ampliaciones de las líneas T1 y T4.

[3]​ Este proyecto significaba la resurrección del tranvía en Lyon, complementariamente a varias prolongaciones de metro.

La conexión con la línea T2 se establece en la estación Jet D'eau-Mendès-France.

[8]​ Este tranvía utiliza la infraestructura de la línea T3, sobre el antiguo ferrocarril CFEL, ampliada en cuatro estaciones para llegar hasta el aeropuerto.

Los 23 kilómetros de la relación (de los que 7 han sido construidos expresamente para la línea) se recorren en 25 minutos por material tipo tren-tram.

Las seis ramas Tango han sido construidas por la empresa suiza Stadler.