El Texas Eagle fue uno de los muchos trenes descontinuados cuando Amtrak comenzó a operar en 1971, aunque Amtrak reviviría el servicio sobre el Pacífico de Misuri con el Inter-American en 1974.

En 1952, se añadieron al tren vagones tipo cúpula.

[2]​ Si bien en su extremo norte, el Texas Eagle servía a San Luis, como se señaló anteriormente, también tenía otra sección que se separaba en Little Rock, en dirección este hacia Memphis.

Missouri Pacific pasó por alto a la Interstate Commerce Commission argumentando (ante la Comisión de Ferrocarriles de Texas) que el "Texas Eagle" no era un tren interestatal sino más bien tres trenes intraestatales: uno que iba entre San Antonio y Texarkana, otro que iba desde Texarkana hasta la frontera de Misuri y un tercero que iba desde la frontera de Misuri hasta San Luis.

Asimismo, había coches cama Pullman que continuaban hasta la Ciudad de México.