Puede cargar hasta una potencia de 350 kW en cargadores que suministren 800V DC, como el Tesla Supercharger v4.

El objetivo de Tesla con el desarrollo del Cybertruck es proporcionar un sustituto sostenible para las 6500 pickups que se vendían cada día en Estados Unidos.

[9]​[10]​[11]​ En 2012[12]​ y 2013 Elon Musk comentó su deseo de fabricar una camioneta pickup con suspensión autonivelante haciendo comparaciones con la Ford F-250.

El volante del prototipo era similar a los usados en aviación (yoke) y tenía la circunferencia partida.

Los asientos traseros se pueden plegar hacia arriba para poder transportar objetos grandes en el habitáculo.

En 90 días fabricaron un prototipo que resultó ser demasiado grande y redujeron sus medidas un 5% para el modelo de producción.

[41]​ Los diseños preliminares del Cybertruck usaban titanio para los paneles exteriores, pero se cambiaron a acero inoxidable por su resistencia adicional.

[54]​ El Tesla Cybertruck es el único vehículo de serie fabricado masivamente en acero inoxidable desde el DMC DeLorean, del que se fabricaron unas 9 000 unidades entre 1981 y 1982 y se hizo famoso por aparecer como una máquina del tiempo en las películas de Back to the Future.

[57]​ Los paneles solo se pueden doblar en líneas rectas,[58]​ [52]​ por lo que resulta un diseño facetado poligonal al estilo del origami.

[40]​ La carrocería con grandes piezas de acero inoxidable, la batería estructural y los dos enormes gigacastings le proporcionan una gran rigidez torsional.

El acero inoxidable ultra-duro reduce las abolladuras, rayas y la corrosión a largo plazo.

Sobre el frunk hay una tira de luz horizontal que cubre todo el ancho del vehículo.

[61]​ Los motores de imán permanente son más caros y requieren tierras raras en su fabricación.

Los motores de inducción pueden desactivarse sin pérdidas y sin utilizar elementos mecánicos como embragues.

[40]​ Los circuitos impresos PCB son más compactos al usar la arquitectura de 48 V, ya que reducen la corriente y las pérdidas.

Siguiendo a otros vehículos de Tesla, el Cybertruck usa fusibles electrónicos, que tienen las siguientes ventajas frente al sistema tradicional de fusibles y relés: Dispone de dos gigacastings diseñados con un nuevo sistema CFD (Computational Fluid Dynamics) que identifica los lugares óptimos para colocar los nervios, que aparecen ser más orgánicos y curvados y no tienen las clásicas formas cuadradas o poligonales.

Las nervaduras aumentan su grosor a medida que se acercan al habitáculo para ofrecer una mayor protección en caso de accidente.

[40]​ Los gigacastings junto a la batería estructural y el exoesqueleto de acero inoxidable proporcionan al vehículo una extraordinaria rigidez torsional.

El Cybertruck es el primer vehículo de producción en el que no hay conexión física entre el volante y las ruedas.

En la caja hay un hueco para colocar el abridor de botellas que Tesla vende como accesorio.

La pista estaba marcada hasta 300 pies (91 m) porque ningún vehículo había superado esa distancia.

El Cybertruck superó esa distancia y tuvo que girar para no chocar contra la valla lateral.

La comunicación entre componentes se hace mediante Ethernet, en vez del habitual sistema CAN-Bus, consiguiendo mayor velocidad de transmisión, menor latencia y menos peso.

No sigue estrictamente el protocolo Ethernet y se asemeja más a un tipo «token-ring».

[40]​ Incorpora el software de Tesla y puede realizar las actualizaciones telemáticas remotas (OTA: Over The Air) periódicas sin tener que llevar el vehículo al taller.

Son similares a las que hacen los teléfonos inteligentes con su sistema operativo o sus aplicaciones.

Franz von Holzhausen golpeó con un martillo de construcción la puerta del Cybertruck sin producir daños.

[91]​ Mostraron un video en el que el Cybertruck arrastraba cuesta arriba a una camioneta pickup Ford F-150 en una versión del juego de tira y afloja con soga.

Al final de la presentación apareció un quad llamado Tesla Cyberquad que subió por la rampa desplegada desde el Cybertruck hasta la caja del mismo.

[105]​ En diciembre de 2023 Tesla confirmó que el Cybertruck solo estaría disponible en Estados Unidos, Canadá y México.