Fabrizio Bettini (1989-1990) Rosario Parasiliti (1989) Niko Palhares (1991-1992) Gianantonio Pacchioni (1993-1994) Simone Rebai (1994) Tony Kanaan (1995) Enrique Bernoldi (1995-1996) Rino Mastronardi (1995) Tommy Rustad (1995 Jeffrey van Hooydonk (1997) Max Busnelli (1997) Bruno Besson (1998) Hoover Orsi (1998) Giuliano Losacco (1997-1998) Gianmaria Bruni (1999) Andrea de Lorenzi (1998) Steven Rikert (1998) Thiago Bezerra (1998) La empresa Tatuus fue fundada por Artico Sandonà en 1980.

La primera temporada la ganó el siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher.

El piloto Fabrizio Bettini se llevó el título de novato del año en su temporada inaugural.

Bettini condujo un chasis Dallara 389 con motor Alfa Romeo y logró dos podios en siete carreras.

Palhares tuvo menos suerte en el Gran Premio anual de Mónaco F3, no pudo terminar.

Al año siguiente, Fiat nombró a Tatuus como su equipo oficial de fábrica.

El equipo alineó a Pacchioni, considerado uno de los favoritos, y al novato Simone Rebai.

Kanaan anotó una victoria y fue el mejor piloto extranjero en el campeonato italiano terminando quinto en la clasificación final.

Enrique Bernoldi ganó seis de diez carreras y se llevó el título.

Otro cliente Tatuus chasis se inscribió en la Fórmula Renault francesa, Antoine Brousseau logró un segundo lugar en el campeonato.

Un chasis Tatuus también se llevó el título en la Fórmula Renault alemana con el piloto Alexander Müller.

Robert Lechner ganó el título frente a Thomas Mutsch y Michael Schröter.

Francia, hogar de Mygale, Martini y Renault, tuvo el campeonato de Fórmula Renault más competitivo; Benoît Tréluyer conduciendo un Tatuus se colocó sexto en la clasificación del campeonato, consiguiendo una victoria y cuatro podios en 17 carreras.

Comenzando tercero, Mastronardi logró terminar delante de Matt Sielsky y Buddy Rice .

[4]​ El resto de la temporada el equipo alineó a Steven Rikert y Giuliano Losacco.

Robby McGehee fue el mejor cliente Tatuus, alineado por RM Racing terminó tercero en la clasificación de la temporada.

Varios chasis Tatuus RC98 todavía se están compitiendo en la clase SCCA Formula Continental .

[9]​ Tatuus fue contratado para diseñar y fabricar los nuevos autos de Fórmula Renault.

Después de que el campeonato europeo fracasara, el coche corrió en la Fórmula V6 Asia entre 2006 y 2009.

La clase de carreras italiana Fórmula Abarth presentó el Tatuus FA010 propulsado por un motor 1.4L Fiat - FPT.

A partir de 2014, la Florida Winter Series, creada por Ferrari Driver Academy, utilizará una versión actualizada del Tatuus FA010.

El Tatuus F4-T014 está propulsado por un motor de Fórmula Abarth desafinado, limitado a 160 CV.

El piloto de fábrica Davide Rigon condujo el coche a un segundo lugar durante la ronda Speed Euro Series en Imola.

Raffaele Giammaria logró tres podios y un quinto lugar en el campeonato italiano de prototipos.

[14]​ La temporada inaugural 2019 del campeonato femenino Serie W se utilizó el modelo T-318 con especificación F3 de Alfa Romeo, todos operados por Hitech Racing.

[15]​ Tatuus Racing SpA fue fundada en 1980 por Gianfranco De Bellis y Artico Sandonà como accionistas.