Con la ayuda del teniente coronel Witheridge y a pesar de la desaprobación oficial, consiguió que este concepto fuera aceptado por el alto mando.

Aun así, George Brighty fue obstaculizado por el diseño de la torreta del Sherman, la cual era demasiado pequeña para permitir el violento retroceso del cañón de 17 libras.

En cambio, en enero de 1943, fue enviado a Fort Knox en los Estados Unidos durante seis meses como asesor en armamento.

El acceso a la radio era una gran abertura que fue recortada en la parte trasera de la torreta.

Se diseñó un nuevo mantelete (la placa de acero que cubre el orificio por la cual el cañón sale de la torreta) para acoplarse al nuevo cañón y aceptar la cuna modificada.

Como consecuencia, se abrió una nueva escotilla en el techo de la torreta sobre la posición del artillero.

No fue una sorpresa que a este proyecto se le diera la 'más alta prioridad' por órdenes del mismísimo Winston Churchill.

Por ello las unidades blindadas del bando aliado se negaron a renunciar por completo al Firefly.

El humo y el polvo también revelaban la posición del tanque, por lo que un Firefly tendría que verse obligado a cambiar su posición después de varios disparos.

El retroceso y el fogonazo generado en la boca del cañón podían dejar aturdida a la tripulación del Firelfy, además de ser una causa frecuente de ceguera nocturna.

El armamento secundario del Firefly era una ametralladora coaxial de 7,62 mm (.30 pulgadas) instalada en la torreta.

Estos se utilizaron por ciertas unidades blindadas británicas como los tanques del 1.º Coldstream Guards para cruzar el río Rin.

Algunas fuentes aseguran que varios Sherman II (M4A1) fueron convertidos y usados en combate, pero las fotos que muestran a estas presuntas conversiones son de hecho vistas parciales del frente del Sherman I híbrido transformado en Firefly.

[cita requerida] Para complicar las cosas, un número muy pequeño de Sherman II (M4A1) construidos bajo licencia en Canadá, conocidos como Grizzly, fue convertido a Firefly en ese país y usado para entrenamiento, pero ninguno entró en combate.

El híbrido se distingue por su parte superior del casco de acero fundido de una pieza y que le da una apariencia curva distintiva en comparación con la apariencia más cuadrada del típico tanque Sherman.

De lo contrario, quedan cegados tanto tiempo que no ven el impacto del disparo.

[2]​ Este hecho no pasó desapercibido por los alemanes, que se dieron cuenta de que ciertos Sherman con cañones largos suponían una amenaza mucho más grande para sus tanques pesados que los Sherman normales, y por ello ordenaron a sus soldados, tanto tripulantes de tanques como sirvientes de cañones antitanque, eliminar primero a los Sherman Firefly.

Algunas tripulaciones pintaban la mitad frontal del cañón con color blanco en la parte inferior y verde oscuro u oliva en la parte superior para crear la ilusión de que el cañón era más corto.

Otra sugerencia era montar un cañón falso más corto, hecho de madera en la parte trasera de la torreta y apuntando adelante con éste; aun así, esta última táctica no parece haber sido utilizada en combate.

[2]​ Dado el alto valor que tenían los Firefly, una táctica común para los comandantes era efectuar un reconocimiento del campo de batalla antes de cualquier encuentro con el enemigo para encontrar lugares donde se pudiese adoptar una posición 'hull down' (la mayor parte del vehículo queda cubierta por terreno irregular u obstáculos y solo la torreta queda expuesta) y proteger sus tanques.

Durante la batalla, los Firefly se quedarían detrás en aquellas posiciones para cubrir el avance de los Sherman normales, eliminando cualquier tanque enemigo que revelara su posición al abrir fuego contra los Sherman que avanzaban y así poder dejar su escondite e ir hacia adelante cuando los Sherman normales habían asegurado el área, o cuando ya no les podían cubrir desde su posición de escondite.

Aun así, dado la naturaleza imprevisible de cualquier batalla, estas tácticas no siempre fueron prácticas o posibles, y muchas veces, los Firefly se vieron obligados a atacar enemigos en campo abierto donde podían ser fácilmente identificados.

El artillero del tanque Firefly que comandaba el teniente Henry esperó hasta que los Panther estuviesen «alineados como patitos de feria» y rápidamente destruyó cinco Panther con solo seis disparos.

[11]​ Un ejemplo similar se produjo el 14 de junio, durante la Operación Perch.

Mirando a través de sus prismáticos, Harris detectó dos Panther que avanzaban desde el este.

Trasladó su posición al otro lado del pueblo y detectó otros tres Panther que se acercaban desde el oeste.

Harris y su artillero habían eliminado a cinco Panther con la misma cantidad de disparos, demostrando la potencia del Firefly, especialmente cuando se disparaba a tanques enemigos en movimiento desde una posición defensiva.

Un batallón estadounidense fue dotado con tanques Firefly durante su servicio en Italia, aunque demasiado tarde como para entrar en combate con ellos.

A medida que los aliados avanzaban hacia el norte de Italia los encuentros con tanques pesados alemanes se hicieron más comunes, pero hasta octubre de 1944 no se pudieron destinar los Firefly a Italia.