Con el considerable aumento de las mercancías a transportar por FEVE, sobre todo en trenes siderúrgicos, y la retirada de las locomotoras serie 1000 por antigüedad, FEVE decidió realizar una total reconstrucción de estas últimas, fabricadas por Alsthom, transformándolas en la nueva serie 1900.

Estas máquinas son híbridas (eléctricas y diésel), ya que se pueden adaptar a la catenaria, no existiendo precedentes de este tipo de dualidad en España.

En un primer momento se transformaron 10 unidades, numeradas de la 1901 a la 1910, y en 2004 fueron entregadas otras 7, que llevan los números 1911 a 1917.

Desde su llegada, han sustituido en muchos servicios a la serie 1600, como en la tracción del tren de lujo Transcantábrico entre Ferrol y Valmaseda.

Con lo cual, se le ha asignado la numeración del parque móvil correspondiéndole la Serie 619.