Pila de níquel-hidrógeno

[16]​ y se utilizó por primera vez en 1977 a bordo del Navigation technology satellite-2 (NTS-2) de la Marina estadounidense.

Durante la descarga, el hidrógeno contenido en el recipiente a presión se oxida y se convierte en agua, mientras que el electrodo de oxihidróxido de níquel se reduce a hidróxido de níquel.

A medida que la batería se descarga, la presión del hidrógeno disminuye, proporcionando un indicador fiable del estado de carga.

Las pilas pueden tolerar la sobrecarga y la inversión accidental de la polaridad, y la presión del hidrógeno en la pila proporciona una buena indicación del estado de carga.

Sin embargo, la naturaleza gaseosa del hidrógeno hace que la eficiencia volumétrica sea relativamente baja (60-100 Wh/L para una pila IPV (recipiente a presión individual)), y la alta presión requerida hace que los recipientes a presión sean muy costosos.