Por lo general, la sección desde Flatbush Avenue hasta Garfield Place (las "calles con nombre") se considera North Slope (la "pendiente norte"), la sección de la 1ª a la 9ª calle se considera Center Slope (la "pendiente central") y al sur de la calle 10, South Park Slope (la "pendiente sur ").

[1]​[2]​[3]​ El vecindario toma su nombre de su ubicación en la ladera occidental del vecino Prospect Park.

El área estuvo ocupadav principalmente por granjas y bosques hasta principios del siglo XIX, cuando la tierra se subdividió en parcelas rectangulares.

[7]​ Políticamente, está representado por los distritos 33 y 39 del Ayuntamiento de Nueva York.

[8]​ Aunque el Brooklyn moderno es coextensivo con el condado de Kings, no siempre fue así.

[9]​[10]​ Varias carreteras de Lenape atravesaban el paisaje[11]​ y más tarde los colonos holandeses del siglo XVII las ampliaron para convertirlas en "vías de transbordador", ya que se utilizaban para proporcionar transporte a la costa.

[12]​[13]​ El primer asentamiento europeo ocurrió en 1637-1639 cuando Willem Kieft, director de la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales, compró casi todas las tierras en lo que ahora es Brooklyn y Queens.

[20]​ El tránsito desde Park Slope mejoró a principios del siglo XIX.

[22]​ Posteriormente, las diligencias comenzaron a circular en Flatbush Road en 1830, con el servicio de ómnibus cuatro años más tarde.

Las compañías de vagones tirados por caballos proporcionaron competencia al ferrocarril: el primero, el Brooklyn City Railroad, se fundó en 1853.

Los primeros planes para desarrollar el Park Slope de hoy en día surgieron en 1847 cuando el coronel Daniel Richards solicitó permiso al Consejo Común de Brooklyn para desarrollar las calles del Octavo Distrito.

Richards también propuso la renovación del cercano arroyo Gowanus en un canal, incluido el drenaje de las marismas en su cuenca.

[41]​ Después de que se detuviera el trabajo durante la Guerra de Secesión, se cambiaron los límites del parque propuesto, cambiando los límites ligeramente al oeste y al sur.

[47]​ En 1883, con la apertura del Puente de Brooklyn, Park Slope continuó en auge y las estructuras de ladrillo y piedra rojiza posteriores empujaron las fronteras del vecindario más lejos.

[48]​ El béisbol también había jugado un papel destacado en la historia del área de Park Slope.

De 1879 a 1889, los Brooklyn Atlantics tocaron en Washington Park en la Quinta Avenida entre las calles 3 y 4.

Cuando el parque fue destruido por un incendio, el equipo se trasladó a otros dos sitios.

Manhattan ganó el dominio económico y cultural en la ciudad consolidada, ayudado por mejoras en el transporte como el metro, que trajo una población más heterogénea a Brooklyn.

[51]​ Si bien el edificio atrajo a residentes tan notables como el ejecutivo farmacéutico John L. Smith y siguió siendo una "sólida fortaleza de riqueza" durante décadas, finalmente no logró anclar un desarrollo comparable en el vecindario.

Algunos de los que se quedaron reaccionaron violentamente a los cambios étnicos en el barrio; por ejemplo, los residentes blancos de Park Slope intentaron prohibir a los afroamericanos participar en programas extracurriculares en la escuela secundaria William Alexander en 1966.

[54]​ Después de que esto fracasara, los adolescentes blancos participaron en ataques con bombas incendiarias contra hogares afroamericanos en la calle Cuarta.

[64]​ La socióloga y teórica urbana Sharon Zukin ha escrito sobre la tendencia: "En Park Slope, la clase media encontró un sentido de la historia y una cualidad pintoresca que encajaba con su sentido de sí mismos".

La parte más occidental de Park Slope cerca del canal Gowanus es un distrito industrial ligero.