Varias empresas produjeron versiones durante la década de 1980, especialmente en Austria y Sudáfrica.Esto inicialmente causó una preocupación considerable por parte de las fuerzas aliadas en la Guerra del Golfo.Denel diseñó un nuevo montaje móvil que pudo manejar el mayor retroceso.El chasis tenía la opción de ser impulsado por un pequeño motor diesel que actuaba como una unidad de potencia auxiliar, impulsando un sistema hidráulico que podía configurar el arma en dos minutos y moverla distancias cortas.Al principio, Estados Unidos optó por pasar por alto las acciones de Bull y, según él, la Agencia Central de Inteligencia medió activamente en el acuerdo entre Space Research y los sudafricanos.Bull se declaró culpable y fue sentenciado a un año de prisión, cumpliendo seis meses.Habiendo esperado una especie de "palmada en la muñeca", se sintió amargado e hizo declaraciones a diferentes periódicos de que nunca volvería a poner un pie en América del Norte.Armscor continuó trabajando en su versión del arma, y estos se pusieron en servicio en Sudáfrica en 1982 como G5 .Sin embargo, se vendieron dos lotes importantes de PLZ-45 a Kuwait y Arabia Saudita.También Bull fue contactado por Irak, que fue constantemente atacado por la artillería iraní durante la Guerra Irán-Irak.Bull y Saddam Hussein se convirtieron en socios en varias empresas futuras.Durante la Guerra del Golfo, sin embargo, los GHN-45 demostraron ser menos efectivos de lo previsto por ambos lados.Bull continuó trabajando en el GC-45, produciendo una versión mucho más práctica conocida como FGH-155.En respuesta a un requisito de India, el G5 se montó en una camioneta 4x4, lo que resultó en el T5, aunque a partir de 2012 no se había ordenado ninguno.
