[1][2] El sistema está diseñado para reducir la congestión del tráfico en la ciudad y complementar la red superpoblada de trenes suburbanos de Bombay (coloquialmente llamados trenes locales).
La línea 1 es operada por Mumbai Metro One Private Limited (MMOPL), una empresa conjunta entre Reliance Infrastructure (69%), MMRDA (26%) y Veolia Transport RATP Asia, Francia (5%).
[3] Mientras que las líneas 2, 4, 6, 7 (en construcción), 5 y sus extensiones (licitación en curso) serán construidas por MMRDA, la línea 3 completamente subterránea (también en construcción) será construida por Mumbai Metro Railway Corporation Limited (MMRCL).
Según el estudio el 88 % de los viajes se realizaban por autobús y ferrocarril.
Las calles de la ciudad estaban colapsadas y las líneas de ferrocarril suburbanas operaban a máxima capacidad; trenes con capacidad para 1400 pasajeros transportan 4000 en hora punta.