Dispone de una motorización más poderosa, y cuenta con un casco 40 cm más alto y una mayor longitud en el chasis, lo que le hace incorporar una séptima rueda de impulsión en cada lado.

La serie MT-L se desarrolló para cumplir con este requerimiento, y estuvo basada en el chasis del PT-76.

Su construcción estuvo encomendada a la planta de tractores de Járkov (actualmente Ucrania) en la anterior URSS así como se licencia su producción a Polonia (Huta Stalowa Wola S.A.) y en Bulgaria (Beta JSC).

En el centro del techo se halla una tronera circular recubierta por una placa de que se puede usar, siempre y cuando no tenga torreta alguna, como puerta de salida.

La firma polaca HSW S.A. (Huta Stalowa Wola S.A.) cuenta con la licencia de producción del MT-LBu.