Sin embargo, MacMillan vivió en Glasgow y trabajó en Vulcan Foundry durante el período relevante alrededor de 1840, no en Courthill.

[4]​ La doctrina de Johnston del comerciante brillante, modesto e industrial, que logró lo que otros harían solo décadas más tarde, capturó la imaginación del público, especialmente en Escocia.

También fue bien aceptado entre los historiadores, al menos los británicos, a principios del siglo XX.

[4]​ Sin embargo, eso no explica lo que fue el velocípedo de diseño ingenioso.

Los recelos no impidieron que se volviera a contar popularmente con detalles interesantes de fuentes desconocidas,[6]​ incluido el detalle de que, después del accidente, su sobrina, Mary Marchbank, tuvo un viaje ilícito en la máquina, convirtiéndose así en la primera ciclista femenina.