Tenían razón, pero no como ellos pensaban: el sudafricano se retiraría a los 30 años.

Como curiosidad, en su primera carrera promocional de monoplazas a 15 vueltas, hizo 12 trompos en la misma curva (El Gráfico, la F1 en 1977).

Nacido en East London en 1950, era hijo de un mecánico y naturalmente estaba fascinado por los coches rápidos.

En 1973, se alistó en la U. S. en el campeonato de Fórmula 5000, mientras que McLaren-Cosworth le aseguraría participar en cinco carreras en la F1.

Los dos pilotos estuvieron en contacto y termina en abandono del brasileño, tanto fue la furia de Fittipaldi, que no dudará en ir y enfrentar cara a cara al piloto de McLaren.

En Mosport Park, Jody califica tercero corriendo bajo la lluvia y luchando por subir al podio, enviando a François Cevert fuera de la pista.

Ken Tyrrell impresionado por la velocidad y desenfado del joven piloto sudafricano, le ofreció como compañero de equipo a Cevert en 1974.

Los nuevos pilotos hacían que los observadores escépticos sobre Scheckter, le creasen una mala reputación como un "perro loco" y su compañero el francés Patrick Depailler tenía con muy poca experiencia.

Durante los tres primeros GP, ambos pilotos utilizarían el viejo 006, y Jody no registraría ni un punto.

El "Pooh", un poco más maduro, ahora apuntaría al tercer lugar, a solo tres puntos por detrás de Lauda.

En Alemania, no pudo hacer nada en contra de Clay Regazzoni, pero logra una excelente segunda posición.

Pero al final, Scheckter terminaría un excelente tercer puesto, a solo diez puntos del campeón Fittipaldi.

Scheckter toma el primer lugar y lograría la victoria seguido de Depailler.

Por desgracia, el resultado será desalentador, sube tres veces al segundo escalón del podio en Brands Hatch, Nürburgring y en Watkins Glen.

La temporada de 1977 demostró que ambos estaban en lo correcto, así Jody decidió ir a otro equipo, el Wolf-Cosworth.

En Long Beach, lideró 76 de las 80 vueltas hasta que un pinchazo relega su podio al final.

En Zolder, Scheckter pensó que se llevaría la carrera tempranamente, pero el motor falla antes de tiempo.

A pesar de su velocidad, el Wolf sufre demasiados problemas técnicos mientras Lauda y su Ferrari lograron mantener una buena fiabilidad.

El pequeño consuelo, es ser subcampeón del mundo y una victoria final en Canadá, a pesar de tener un coche defectuoso.

Un segundo año para un equipo en la F1 es muy difícil, y el Wolf no es una excepción a la regla.

Lamentable el décimo lugar de Buenos Aires, Scheckter, se ponía nervioso por la situación del equipo, entonces abandona por accidente tres veces consecutivas.

Para la última carrera con el coche antiguo en Mónaco, Jody, siendo muy cómodo como una Roca, le trae un tercer lugar salvador a Walter Wolf.

Con este equipo superó todas las expectativas, ganando el campeonato en 1979 con victorias en Zolder, Montecarlo y Monza, donde se proclamó campeón.

Los coches de Enzo en 1978 no estuvieron a la altura del campeonato, pero se rehicieron al año siguiente, con el legendario Gilles Villeneuve como compañero de equipo, y Jody logró su ambición.

Sin embargo, tuvo una muy mala temporada al año siguiente, a causa de un 312/T5 que no era para nada competitivo por el gran motor boxer 312 que no se ajustaba a los desarrollos aerodinámicos, por lo que no pudo defender su título e incluso perdió la motivación de correr e incluso de clasificar en una carrera.

"Scheckter," dijo Enzo Ferrari, "ha demostrado ser una sabio coordinador de sus propias capacidades y potencial, un hombre que ha corrido en cada circuito con el resultado final en mente, o con la seguridad.

"[3]​ Sin embargo, Scheckter llegó a decir sobre su patrón "(Enzo) Ferrari nunca me dijo nada acerca de mi título".

Scheckter fue el último piloto en ganar un campeonato por Ferrari antes de que Michael Schumacher lo lograra 21 años después.

En 1981, Scheckter ganó la competición de la televisión británica World Superstars, en Key Biscayne, Florida.

Compitió con deportistas tales como Russ Francis, Renaldo Nehemiah, Peter Müller, Rick Barry, Gaétan Boucher y Andy Ripley.