Coloquialmente, al tren se le llamaba "El Piojito".
En caso de haberse llevado a cabo, hubiera sido el primer ferrocarril eléctrico en México.
En 1936 comienza a operar la línea de autobuses Excelsior Jalapa Coatepec Xico donde los socios construyeron la carretera antigua Jalapa-Coatepec y dando competencia al Piojito.
El representante legal en México era John B. Frisbie (1823–1909), yerno de Mariano Guadalupe Vallejo.
William K. Boone fue el gerente general desde 1909 hasta que la empresa fue expropiada por el gobierno mexicano en abril de 1925.