Será el primero en cumplir, por adelantado, con la norma europea de emisiones Euro 4.

El autocar Crossway está "rediseñado" con una nueva parrilla con el logotipo de IVECO y una parte trasera modernizada (versión Euro 6).

Se ha revisado completamente la distribución interior para facilitar la accesibilidad a los pasajeros y en especial a las personas con movilidad reducida (PMR) con una rampa de acceso motorizada y un espacio reservado para PMR cerca de la puerta trasera o central en el caso de las versiones con tres puertas laterales .

Su par motor se mantiene invariable respecto a su homólogo diésel de la misma potencia.

Versión dedicada al transporte escolar, sucesora del Irisbus New Récréo.

Transporte de media distancia, a menudo denominada línea interurbana, sucesora del Irisbus Arway.

Proporciona una excelente accesibilidad para todos los pasajeros que suben o bajan del vehículo.

La segunda generación del Crossway LE está disponible en cuatro longitudes: 10,80, 12, 13 y 14,50 metros.

El autocar Crossway alcanzó así un nuevo récord con 50.000 unidades producidas y se convirtió en el vehículo interurbano más vendido del mundo.

Este Crossway número 50.000 entregado a ÖBB Postbus forma parte del último contrato firmado en 2016 para el suministro de más de 200 Crossways y Crossways LE.

El marco del chasis consiste de miembros transversales longitudinales y tubulares soldados.

En el interior, los asientos de los pasajeros son 2 + 2 con un pasillo central que llega hasta la penúltima fila.

Los asientos traseros se encuentran en una plataforma superior, algo más elevada que la parte delantera.

En la puerta trasera se encuentra un espacio que puede albergar un cochecito de bebé o una silla para personas minusválidas.

La nueva faceta Crossway heredó las diferencias entre los dos modelos, bastante similar técnicamente pero distinta por la calidad de los acabados y por el precio.