La construcción de la interestatal 215 fue propuesta en los años 1950, junto con la I-15 e I-80 para dar apoyo vial a Salt Lake City.

Sin embargo, en 1969 se eliminó la nomenclatura I-415 para que solo un número fuese usado para la carretera.

La autopista fue luego construida en segmentos, empezando con una sección acabada en 1963 desde Redwood Road en la ciudad de North Salt Lake hasta la avenida 2100 Norte a nivel del Aeropuerto Internacional de Salt Lake City.

[2]​ Cuando la autopista entra Cottonwood Heights, gira al oeste y se hunde por debajo del nivel de las comunidades que bordea.

Pasada esta intersección, se crea una nueva salida a la Avenida Union Park la cual es igualmente en pendiente.

En dirección este se conecta con la State Street un poco más al oeste en una salida propia.

La autopista gira al noroeste por un trayecto hasta conectarse con la I-15 (a menudo llamada Intersección Sur).

La ruta introduce Ciudad de Valle Del oeste y encuentra 3500 Sur (SR-171), donde su eastbound los caminos tienen un grado-rampa separada a northbound I-215.

Allende un solo-señalar intercambio urbano en Avenida de California, la autopista continúa al norte.

La autopista pierde un carril en cada dirección al pasar por el costado este del aeropuerto.

De allí, correría al norte hacia la boca del Cañón Parleys en la también propuesta interestatal-80 (US-40 en esos años).

[4]​ Casi inmediatamente el plan encontró oposición entre residentes locales del área, especialmente en vista que la propuesta autopista habría bisecado la principal zona residencial de Holladay, así como la porción sur de Murray.

[5]​ Igualmente el cuadrante occidental recibió oposición por estar demasiado cerca de otras arterias viales existentes.

La adquisición de terrenos se extendió para el resto del cuadrante sureste entre la 300 Este en Murray y 4600 Sur en Holladay.

[21]​[22]​ En noviembre de 2017, se completó una reconstrucción del cuadrante suroeste desde la SR-201 a la 4700 Sur en Taylorsville.

Para mantener continuidad en la autopista, en 1969 el número 415 fue reemplazado a favor de I-215 que cubre la ruta entera.