Este tranvía se construyó para dicha mina en 1929, y fue diseñado por D. Manuel Lorente.
Se trata por tanto de una instalación más antigua que la propia fábrica.
En este espacio se dispuso la instalación motriz fijada a un machón de hormigón.
El tendido del tranvía se realizó utilizando un solo cable metálico continuo o sin fin, en constante movimiento, que cubría un trazado final de 2.888,4 metros entre la cantera y la fábrica, con 281 metros de desnivel y una pendiente media del 9,8%.
Este elemento es un volante o polea de cambio dispuesto sobre un bastidor móvil metálico que se desliza sobre unos raíles dispuestos sobre un plano inclinado, y del que colgaba un contrapeso de unas 9ton para compensar la tensión del cable.
Aquí se vertía directamente el contenido sobre una criba dispuesta en la boca superior de cada silo.
Una vez vacíos se empujaban hasta engancharlos nuevamente al cable que salía en dirección a la cantera.