La línea de la Avenida Dyre opera solo con los trenes del servicio 5.
Dos vías centrales "expresas" en dos lugares - entre Eastchester–Avenida Dyre y la Avenida Baychester, y desde Pelham Parkway justo al sur de la estación de la Avenida Morris Park.
Finalmente una estación abrió en East 180th Street, con transferencias hacia la línea White Plains Road y varias líneas superficiales.
Los trenes expresos solo paraban en Pelham Parkway y en East 180th Street, dentro de el Bronx.
En 1939, después del abandono, el plan era integrar al antiguo NYW&B con la Avenida Dyre dentro del sistema IRT (como lo ha sido), para dividirla de la línea Pelham como la línea Westchester y Boston.