Hyosung GV250 Aquila

Este motor y una estética custom que recuerda a las clásicas Harley-Davidson o Indian junto con un precio muy ajustado la han situado entre los cinco modelos más vendidos en los últimos años en España, preferentemente entre quienes se inician en el motociclismo o tienen restringido el acceso a motocicletas de más de 48 cv (35 kW) de potencia durante sus dos primeros años de carné A2.

Es una moto sobredimensionada, que recuerda a otras motocicletas custom mucho más grandes y potentes, disimulando con bastante éxito su baja cilindrada.

Todas las motocicletas presentan algún que otro problema, y la Aquila GV250 con un precio tan ajustado no podía ser menos.

Otro problema bastante extendido hace referencia al cambio de marchas, que a veces va demasiado duro o resulta muy difícil -casi imposible, incluso- meter el punto muerto.

Sin embargo este último suele solucionarse ajustando la tensión del cable del embrague, operación que cualquier usuario puede realizar por sí mismo.Si dicho problema persiste conviene revisar el correcto montaje del muelle/selector situado en la parte inferior del motor (junto al de vaciado del aceite) ya que en multitud de unidades lo hemos encontrado mal montado, el orden correcto de los elementos es tornillo-arandela-muelle-selector.