Ferrocarril de vía única

Por lo general, la vía única se encuentra en líneas ferroviarias menos utilizadas, a menudo líneas secundarias, donde el nivel de tráfico no es lo suficientemente alto como para justificar el costo de construir una segunda via.Por el contrario, una doble vía con señalización de cuatro minutos de espaciamiento puede permitir hasta 15 trenes por hora en cada dirección, siempre que todos los trenes viajen a la misma velocidad.Una vez allí, la orden de tren indicará si deben esperar una nueva orden o esperar hasta que haya pasado un tren que circula en la dirección opuesta antes de poder continuar.Si se cambiaran las órdenes a lo largo de la línea, un tren podría detenerse en una estación mediante una señal fija operada manualmente.En los últimos tiempos, la radio se ha convertido en el método estándar para emitir órdenes de trenes.El sistema que se utiliza en la mayoría de las líneas no señalizadas en los EE.Una línea sin señal se divide en bloques que pueden tener hasta 20 millas de largo.A veces, las líneas que tienen señalización necesitan utilizar el Sistema Controlado por Despachador (DCS), por ejemplo, cuando se requiere un recorrido en sentido contrario en vías señalizadas automáticamente en una sola dirección.En la actualidad, las líneas individuales más utilizadas se señalizan y controlan de forma remota desde una ubicación central.Más de un tren puede avanzar en la misma dirección, totalmente protegido por señalización automática.