Contrario al diseño bastante angular del furgón Żuk, con el que compartía el mismo chasis y partes mecánicas, el Nysa tenía una carrocería contorneada, especialmente en los dos vidrios paracurvos del frente, y fue muy apreciada como un cómodo vehículo para el transporte de pasajeros.
La variante básica del cuerpo era una camioneta universal, que era usada tanto para carga como para el transporte de pasajeros.
Su transmisión y su suspensión si se modificarían para soportar el mayor peso que debían desplazar.
Cuando Polonia se convirtió en una democracia de nuevo en 1989, el futuro es sombrío para la Nysa.
La mayoría de los clientes, incluyendo la policía, optaron más modernas camionetas más rápidas y seguras de los fabricantes occidentales, que llegaron a ser ampliamente importado en su lugar.