Usualmente consistía en un edificio para pasajeros (y posiblemente para cargas también), además de otras instalaciones asociadas al funcionamiento del ferrocarril.
Forma parte de la línea Y. F. Itapura-Corumbá, que fue abierta también desde el 1912.
En 1996 el ferrocarril es finalmente privatizado y entregado en concesión de la Novoeste.
En 2005 la estación seguía en actividad como oficina de la Novoeste, incluyendo noticias y boletines del ferrocarril.
La plataforma de maniobras todavía sigue en funcionamiento con un taller para reparaciones.