La estación sería terminal durante tres años, hasta que en 1925 se amplió la línea a Sabadell Rambla.

Posteriormente fue soterrada, creándose un andén con una vía provisional, también en el exterior, que iba a la antigua estación de Sabadell Rambla y que fue remplazada debido a la proximidad con la estación de Sabadell - Plaza Mayor.

La estación tiene un solo acceso a través de la Calle Reina Elionor con el pasaje Fraser Lawton, que consta de escaleras fijas, una escalera mecánica ascendente y un ascensor.

Los trenes circulan por el nivel inferior, formado por las dos vías generales (vías 1 y 2) y una vía muerta a la izquierda de ellas (vía 4) conectadas por el lado de Barcelona.

La estación posee como peculiaridad arquitectónica la división longitudinal en dos mitades: el lado sur (vía 1) tiene acabados y elementos de color gris oscuro mientras que el lado norte tiene la obra civil a la vista (estilo brutalista) y elementos de gris claro.

Esta será la tabla en el futuro de la S2 completada, pero no hay ninguna fecha indicada.