Usualmente se componía de un edificio para pasajeros (y posiblemente para cargas también), además de otras instalaciones asociadas al funcionamiento del ferrocarril.

En 1996 el ferrocarril es finalmente privatizado y entregado en concesión a la Novoeste.

En mayo de 2009 el Tren del Pantanal volvió a funcionar.

La estación sigue existiendo y estaba bien conservada en el año 2011 sirviendo como morada.

Una curiosidad es que la revista Brazil Ferrocarril (importante publicación sobre ferrocarriles de la época) sugería en el año 1914 cambiar el nombre de esta y otras estaciones a Lusaneas, importante nombre que consolidó la línea.

En las proximidades de la estación Piraputanga el ferrocarril cruza varias veces el río Aquidauana y también se ve la señal del km 1000

La estación es también un puesto telegráfico con una enorme plataforma entre Camisão y Aquidauana (6 km de esta).

Al año siguiente, la Guía General todavía no citaba el puesto, pero en 1976 ya existía.

Existen muchas dudas en este caso que todavía no han sido dilucidadas.

Con el paso de los años la estación acabó siendo demolida y actualmente no queda nada.