Elevador de varilla minero

Como estas bombas eran universales en las minas profundas, construir plataformas apropiadas para transportar a los mineros fue un paso casi inmediato.

El primer motor de este tipo se instaló en 1833 en una mina en Clausthal, Baja Sajonia, donde el inspector Wilhelm Albert y el gerente Georg Dörell sujetaron las plataformas a las varillas de dos bombas recíprocas adyacentes impulsadas por una rueda hidráulica, que se había dejado de usar cuando se instaló un nuevo drenaje en un nivel inferior.

[1]​ Cuando los tornos con cable motorizados estuvieron disponibles, los motores elevadores todavía continuaron en uso, particularmente en los casos en los que el eje de la mina no era verdaderamente vertical y las jaulas suspendidas no podían usarse.

Disponiendo unos pocos rodillos bien colocados, y "defensas" montadas en muñones, las varillas podrían alcanzar el fondo de un pozo incluso con desviaciones sustanciales respecto a la vertical.

Incluso cuando se usaban vagonetas o cestas en tales ejes,[9]​ la posibilidad de volcar los hacía poco prácticos para transportar hombres.

[3]​ En una variante común, se utilizaban dos varillas, una en su carrera ascendente mientras que la otra descendía.

Las pesadas vigas cayeron por el pozo, llevándose las plataformas laterales con ellas, y murieron 31 hombres.

El elevador no fue reemplazado y los niveles más bajos de la mina fueron abandonados.