Destacamento Aéreo de Narian-Mar
Destacamento Aéreo de Narian-Mar (en ruso: ОАО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд") es una aerolínea rusa con sede central en Narian-Mar, en Nenetsia, un distrito autónomo del óblast de Arjánguelsk.
Los pilotos B.G.Chujnovsky y O.V.Kalvits realizaron el largo vuelo por el ártico siguiendo la ruta Leningrado-Petrozavodsk-Arjánguelsk-Nueva Zembla.
Uno de los aviones exploró las proximidades del estrecho Matochkin Shar, a unos 50 km al este.
Bajo su dirección se instaló, sobre el hielo del río de Pechora, una pequeña plataforma.
Los primeros pilotos que llegaron a Narian-Mar, eran Vershinsky, Golubev, Gorelov y Smirnov.
En aquel tiempo los aviones se usaban para el transporte del correo, peletería y pescado a Arjánguelsk.
A Narian-Mar llegaron de 6 aviones Polikarpov Po-2, tres camiones cisterna y dos tractores.
Durante este tiempo la aviación fue ayudante seguro de la economía y los habitantes del distrito.
El aerogrupo vinculó a Narian-Mar con poblaciones como Nizhnyaya Pesha, Oksino, Indiga, Tobsedoy, Nosovoy, Varandeyem, Karatayka, Jabarovo, Joseda-Jardom.
Durante los años 50 la aviación en el distrito se desarrolló a ritmo rápido.
En 1955 en el aeropuerto empezó a funcionar el primer radiolocalizador P-10, por medio del cual era posible ver y oír todos los aviones en un radio de 50-60 km, aunque con grandes dificultades.
Así la aviación civil comenzó a volar con los ojos abiertos y el cielo dejó de estar limitado por la línea del horizonte.
En el lago junto al aeropuerto fue construido un muelle de atraque especial con troncos y barras.
En una región como Nenetsia, rica en ríos, lagos y bahías, este avión demostró su excelencia.
Durante esta década las tripulaciones eran enviadas en comisión de servicio desde Leningrado, Kotlas, Múrmansk o Petrozavodsk.
En marzo de 1951 se realizó por primera vez desde un Po-2 por el cazador-francotirador Vasily Platonovich Makridin.
La aviación aceleró la entrega del correo, dejando atrás los caballos y las embarcaciones marítimas.
Estos helicópteros servían a los geólogos e investigadores que en aquellos años comenzaron las prospecciones en busca de petróleo y gas en el territorio del distrito autónomo de Nenetsia.
Los primeros pilotos que volaron el helicóptero Mi-4, eran Naumov, Rjabov y Rudenko.
Más tarde lo hicieron Kardyashev, Kyrkalov, Ozeransky, Kudrjavtsev, Pozdeev, Poluboyarov y otros.
Entre ellos estaba el primer piloto nenets, Semión Nikoláevich Yavtysyj que murió, junto a su tripulación, en accidente aéreo, pero que abrió camino no sólo en el cielo del distrito, sino también en la conciencia del pueblo nenets.
El mismo año al aeropuerto de la ciudad llegó el primer avión Antonov An-24 realizando un vuelo técnico.
Al mismo tiempo se mejoraban los edificios y las instalaciones del aeropuerto.
En octubre de 1981 se puso en funcionamiento la estación aeronáutica en el aeropuerto Narian-Mar.
El acontecimiento de mayor importancia para la empresa fue la inauguración del nuevo aeródromo.
El trabajo de transporte en el distrito y los vuelos en las líneas aéreas interiores se redujo a una cuarta parte entre 1991 y 1996, con lo que la empresa se vio al borde de la bancarrota.
La empresa empezó a perder trabajos aéreos de manera brusca.
