Cubos de bloqueo
Debido a que muchos vehículos de tracción en las cuatro ruedas antiguos no tienen un diferencial central o equivalente (ej.
Los beneficios aportados por los cubos de bloqueo incluyen un menor consumo, ruido, vibración y desgaste.
En los vehículos más antiguos se usan cubos de bloqueo manual para desconectar las ruedas delanteras.
En vehículos de tracción en las cuatro ruedas más modernos, los cubos de bloqueo automático son usados habitualmente y, como su propio nombre indica, se conectan automáticamente cuando se activa la tracción en las cuatro ruedas desde el interior del vehículo.
Además, en algunos diseños de eje (como los usados en los Land Rovers antiguos), el rodamiento del pivote superior puede quedarse sin lubricante, suministrado normalmente por el aceite que es arrojado desde el eje, a menos que los cubos estén bloqueados cada vez durante cientos de kilómetros.
