En los inicios del conflicto, la Royal Navy empleó a varios astilleros para su construcción.
En algunos casos se les utilizó como barcos arponeros de apoyo a flotas balleneras.
Los escoltas de la Royal Navy, diseñados y construidos en su mayoría durante la Primera Guerra Mundial, contaban ya con unos 20 años de servicio y no parecían adecuados para hacer frente a la amenaza que representaban para Gran Bretaña los submarinos alemanes.
Tenían un mástil central colocado ya sea delante o detrás del puente principal.
El perfil del navío contaba con una proa más alta y de mejor navegabilidad.
Estaban armadas con un cañón a proa de 101 mm (4"), 2 ametralladoras dobles Lewis, 2 ametralladoras antiaéreas Oerlikon 20 mm en el puente y un montaje a popa antiaéreo QF-2 Vickers Mk II, Pom-Poms.
Esta estructura estaba protegida de las inclemencias del clima solo por una lona pintada.
En mar gruesa, la más común en el Atlántico norte, una cascada de agua caía constantemente sobre el castillo, pues no había una falca rompeolas en cubierta.
Tampoco había demasiado espacio para almacenar las cargas de profundidad en la toldilla, lo cual era un problema en los buques canadienses.
Estos sistemas fueron muy útiles para determinar la posición de los submarinos que seguían y amenazaban al convoy.
Las corbetas cambiaron su misión durante la Operación Torch, escoltando a las fuerzas estadounidenses al norte de África.
Esto exigió retirar muchas corbetas de la escolta en el Atlántico norte y su impacto fue casi catastrófico.
Ya con la guerra iniciada se ordenaron otras 58 unidades, diez de ellas a astilleros canadienses.
Nazaire, tres de las cuales fueron completadas por los alemanes tras la ocupación y sirvieron en la Kriegsmarine.
Las siguientes tablas listan todas las corbetas de la clase Flower que sirvieron en las armadas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial.
Cuando los Estados Unidos entraron en guerra les fueron transferidos algunas corbetas canadienses y sufrieron algunos cambios en los cañones, radares, el puente, etc.