Desde el momento de su construcción, el canal fue descrito por los expertos como una maravilla tecnológica, con numerosas compuertas que contribuían a su atractivo estético.Las razones que motivaron la construcción del canal de Augustów fueron tanto políticas como económicas.Las razones detrás de la construcción del Canal Augustów fueron tanto políticas como económicas.[5] En agosto de 1822 Franciszek Ksawery Drucki-Lubecki dio la orden de planificar una vía fluvial desde los ríos Narew y Biebrza hasta el río Niemen y luego hasta la desembocadura del río Windau en el mar Báltico.El teniente coronel Pradzynski y cuatro oficiales del cuerpo de ingenieros realizaron el levantamiento topográfico del territorio polaco concentrándose principalmente en los lagos cercanos a Augustow y en el río Chorna Gancha.Era una ruta turística pintoresca que brindaba excelentes oportunidades deportivas para piragüistas y navegantes.La Segunda Guerra Mundial supuso la destrucción de varias esclusas y presas del canal.Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas volaron tres esclusas, una docena de puentes y ocho presas.Después de la Segunda Guerra Mundial se restauró la parte polaca del canal.[11] La URSS no realizó ninguna reparación en la parte del canal situada en la RSS de Bielorrusia.El canal se utilizaba para transportar la harina, la sal, el grano, la piedra, el yeso, etc.Era una ruta turística pintoresca que brindaba excelentes oportunidades deportivas para piragüistas, y navegantes Después de la Segunda Guerra Mundial, se restauró la parte polaca del canal.El mayor atractivo es navegar por la vía fluvial en kayak, canoa, barca pesquera o lancha a motor.[15] El Canal de Augustów fue el primer canal a nivel de cumbre en Europa Central que proporcionó un enlace directo entre los dos ríos principales, el río Vístula a través del río Biebrza .
El canal de Augustów entre Gorczyckie y los lagos de Orle
El canal Augustów está en la parte inferior derecha del mapa.
La esclusa de Augustów es la quinta esclusa del canal
