Siemens fue la elección natural para el pedido original de quince máquinas, ejecutado en 2006, puesto que ya habían construido las antiguas locomotoras Serie 5600 en los noventa.

La opción a diez locomotoras adicionales fue ejecutada en 2007, con entregas previstas a la conclusión del pedido inicial.

[2]​ Peso: 87 toneladas (21,75 toneladas por eje) Largo: 19,580 m Ancho: 2,989 m Altura: 4,210 m Ancho de ejes: 1668 mm (puede pasar a 1435 mm en intercambiador de ejes) Velocidad Máxima: 140 km/h Potencia nominal: 4684 kW (6373 cv) Esfuerzo de tracción en arranque: 300 kN Esfuerzo de tracción a 140 km/h: 105 kN Tensión de Alimentación: 25 kV / 50 Hz, adaptable a bitensión, con adosamiento de los 3000 V continuos Unidades Múltiples: Comando de hasta 3 unidades, estando en ese caso el esfuerzo de tracción limitado a 600 kN, por razones estructurales.

Ruido exterior: 91 dB a 140 km/h, 74 dB a 0 km/h Temperatura de Funcionamiento: operativa en la gama de temperaturas -25 °C a 45 °C - Freno dinámico con Recuperación de Energía - Freno neumático directo y automático, con dos conductas y freno EP - Freno de estacionamiento Incluye un sistema de antiderrape para el freno neumático.

Motores de Tracción: 4 motores asíncronos, suspendidos en el morro y refrigerados por ventilación forzada, de 1171 kW cada uno.