Estas dos variantes navales fueron canceladas, pero la RAF expresó interés en la aeronave y se creó el Type 192 "Belvedere".

Esto dejaba la puerta principal de pasajeros y carga a 1,2 m por encima del suelo.

A partir del quinto prototipo, los rotores instalados fueron unidades de cuatro palas totalmente metálicas.

Los controles e instrumentos del modelo de producción permitieron realizar operaciones nocturnas.

En ese caso, el motor restante funcionaría automáticamente al doble de potencia para compensar.

El 192C habría tenido asientos para 24 pasajeros y estaba destinado a realizar servicios interurbanos.

Al principio, los problemas con el motor de arranque causaron dificultades, pero el despliegue operacional continuó.

Los siguientes Bristol Belvedere se han conservado y están en exposición o en proceso de restauración.