Boeing 818

Los primeros estudios indicaron que la mejor opción era basar el diseño en el requerimiento de la Fuerza Aérea, y usar una versión modificada para la Armada.[3]​ En junio de 1961, el Secretario McNamara ordenó proseguir con el Tactical Fighter Experimental (TFX), a pesar de que la Fuerza Aérea y la Armada se esforzaban por mantener sus programas separados.[4]​ Se recibieron propuestas de Boeing, General Dynamics, Lockheed, McDonnell, North American and Republic.El grupo de evaluación encontró carencias en todas las propuestas, pero Boeing y General Dynamics fueron seleccionadas para presentar diseños mejorados.[5]​ La propuesta ganadora se convertiría más tarde en el General Dynamics F-111 Aardvark.